Roskilde Kommune havde etableret 5.000 parkeringspladser i forbindelse med Tour de France. Under en fjerdedel af dem blev solgt. Et lignende billede tegner sig i andre kommuner.
Der var store forhåbninger, da Tour de France lagde vejen forbi Roskilde sidste weekend.
Tusindvis af mennesker stod til at møde op i byen, der lagde veje til anden etape af verdens største cykelløb.
Derfor havde kommunen etableret og reserveret 5.000 parkeringspladser til publikum, som man forventede ville dukke op i bil. I hvert fald mange af dem.
Rigtig nok ankom folk til byen i hobetal, og etapen blev rost for et engageret dansk publikum og smukke omgivelser. Til gengæld tog langt færre bilen til Roskilde end forventet, og kun 1.196 parkeringspladser blev solgt – til 50 kroner stykket. Dermed stod mere end 3.800 pladser tomme omkring ruten.
Roskilde Kommune havde opfordret folk til at tage offentlig transport og lade bilen blive hjemme, og tilsyneladende lyttede flere end forventet.
Det betød også, at der var ekstra pres på offentlig transport til og fra Roskilde, hvor der samme weekend blev afholdt Roskilde Festival. Togene fra København til Roskilde var fyldt til randen, og Berlingskes reporter på stedet beskrev panik og tumult. Ifølge vagter på stationen tyede flere endda til vold for at få en plads på toget.
Behovet for 5.000 parkeringspladser var dels baseret på et skøn, dels på, hvad der har været muligt, oplyser kommunen, der ikke har ønsket at stille op til interview på grund af sommerferie. Mange af pladserne var ved uddannelsesinstitutioner, hvor der alligevel ikke var meget aktivitet på en lørdag i juli, lyder det fra Roskilde kommune.
Roskilde Kommune er ikke den eneste, der ikke har kunnet komme af med p-pladserne til årets Tour. I Slagelse havde man aktiveret tusindvis af p-pladser.
»I Slagelse Kommune havde vi forberedt os på voldsom trafik grundet lukning af motorvej og bro. Vi havde forberedt over 10.000 parkeringspladser, som kunne aktiveres i det tempo, som det krævede,« siger Puk Kirkeskov Hvistendal, som er programleder for Tour de France i Slagelse.
Kommunen endte med at sælge 3.600 billetter.
Også her lyder forklaringen, at flere end forventet tog cykel eller tog frem for bilen.
»Det viste sig, at de nationale kampagner virkede, og det stort set kun var Tour-folket, der var på vejene,« siger hun.
Alligevel er kommunen tilfreds med Tourens forløb. Den har estimeret, at der langs dens del af ruten var cirka 65.000 fremmødte.
De mange tomme parkeringspladser kom ikke som en overraskelse for kommunerne. Allerede i dagene op til cykelløbet stod det klart, at mange havde tænkt sig at efterlade bilen derhjemme. Mandagen inden anden etape var hver fjerde p-billet solgt i Slagelse, mens der dagen før løbet kun var blevet solgt 265 billetter i Roskilde.
Til lokalavisen sagde Roskilde Kommunes Tour-koordinater, Pernille Kapler Andersen, om salget:
»Det er et meget lavt tal. Enten har bilisterne ikke set vores opråb om, at de skal booke plads, eller også er vi til overmål lykkedes med at opfordre folk til at tage bus, tog eller cykel til begivenheden,« lød det.
De fleste billetter endte med at blive solgt på dagen.
Flere private havde også stillet parkeringspladser til rådighed under Tour de France. Det gjaldt eksempelvis Ryegaard Gods i Kirke Såby, der inddrog fire marker til formålet, og landmands Rasmus Poulsen i Høve. Sidstnævnte fortalte TV 2 Øst, at han kunne skabe plads til op mod 12.000 biler under etapen.
Fem dage inden Touren havde han kun solgt 1.000 billetter.
