Nyhavn er et af de områder i København, hvor turisterne fylder i helt særlig grad.

Ikke mindst på sydsiden, hvor den smalle cykelsti sommetider nærmest er helt sort af mennesker.

Men det skal der gøres noget ved. 

København Kommunes teknik- og miljøudvalg har mandag stemt igennem, at der skal ske ændringer på den trafikerede sti i København. Det skriver Politiken og Teknik- og Miljøudvalget i et referat.

Langs Nyhavns kaj vil promenaden blive udvidet med københavnerfortov på hele strækningen mod kanalen. Det vil blive ordnet ved at lægge et nyt fortov ved siden af det eksisterende brostensbelagte gangområde langs vandet, og fortovet vil dermed i fremtiden fylde 4 meter og ikke kun 2,5 meter, som er tilfældet i dag.

»Den eksisterende 2,5 m granitbelægning, bliver suppleret med 1,5 m københavnerfortov ud til kørebanen, alt 4 m fortov. Dermed indsnævres vejarealet, så bilister kører med en lavere hastighed og øger trafiksikkerheden,« skriver forvaltningen i referatet.

Ved Inderhavnsbroens landing ude i vejarealet skal der desuden etableres en midterhelle. Den skal nemlig – ligesom fortovet – sikre bedre krydsning mellem de forskellige trafikstrømme, skriver kommunen.

»Den kan bruges af fodgængere til at krydse gaden i to tempi ved Nyhavn.«

Det er dog ikke det eneste, der skal ske i området.

»Mindsker konflikter mellem cykler og biler«

Bilernes køreretning vendes, så biler og andre motorkøretøjer i fremtiden, skal køre ind fra Holbergsgade mod Inderhavnsbroen.

Det vil ifølge forvaltningen »forbedre oversigtsforholdene og mindske konflikter mellem cykler og biler«.

På samme tid vil forvaltningen frigøre den plads, der lige nu fyldes af op mod 27 parkeringspladser. Nedlæggelse af bilparkeringspladser er i overensstemmelse med beslutningen fra Budget 2022, skriver de.

Både Socialdemokratiet, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti, Alternativet, Det Konservative Folkeparti, Dansk Folkeparti og Kåre Traberg Smith (løsgænger) stemte for.

Arbejdet forventes at gå i gang i starten af 2025, men økonomien er ifølge Politiken endnu ikke helt på plads.