Ifølge en helt ny, opdateret trafikprognose fra Femern A/S vil trafikken over Femern Bælt stige betydeligt med den kommende faste forbindelse. Samtidig viser en finansiel analyse af projektet, at forbindelsen kan betales tilbage hurtigere end hidtil forventet.

Det fremgår af en pressemeddelelse fra Transportministeriet.

Hvor Femern A/S i 2011 forventede en tilbagebetalingstid på 39 år for det samlede Femern Bælt-projekt, forventes den nu at være 32-37 år afhængig af omfanget af reserver i anlægsbudgettet.

Den kortere tilbagebetalingstid skyldes blandt andet en lavere realrente, en mindre skattebetaling og en større EU-støtte. Og så har Femern A/S altså også opjusteret prisen for at benytte forbindelsen for privatpersoner.

I 2011 regnede man med at det ville komme til at koste 450 kr. at køre over bæltet i en personbil. Den prognose er nu forhøjet til 484 kr. Omvendt er prisforudsætningen for lastbiler reduceret en smule til 2.059 kr. fra 2.110 kr.

Hele anlysen tager udgangspunkt i en anlægspris på 46 milliarder kr. i 2014-priser.

Af den opdaterede trafikprognose fremgår det, at når effekten af den forbedrede infrastruktur på Femern Bælt er fuldt realiseret 4 år efter åbningen i 2021, forventes i gennemsnit ca. 9.400 personbiler og godt 1.600 lastbiler at benytte Femern Bælt-forbindelsen hver dag. Og hver dag forventes 36 persontog og 65 godstog at benytte den faste forbindelse over Femern Bælt. Det fremgår endvidere af trafikprognosen, at der i perioden fra 2026 til 2047 forventes en gennemsnitlig årlig vækst i passagerkøretøjstrafikken på 1,4 pct. og i lastbiltrafikken på 1,2 pct.

Transportminister Magnus Heunicke mener, at den opdaterede trafikprognose og den opdaterede finansielle analyse bør gå kritikken af et forældet beslutningsgrundlag til at forstumme.

»De opdaterede analyser bekræfter, at økonomien i Femern Bælt-projektet er robust, og at den faste forbindelse over Femern Bælt og de opgraderede danske landanlæg kan tilbagebetales på mindre end 40 år. Samtidig kan vi se, at forbindelsen vil styrke Femern Bælt-korridorens betydning for trafikken mellem Skandinavien og kontinentet,« udtaler ministeren.

Han vil til februar fremsætte forslag til anlægslov for projektet i Folketinget.