For et par år siden spurgte jeg en Ford-repræsentant, om man kunne forestille sig et comeback i luksusklassen? Altså en ny Scorpio eller Granada. Han smilede overbærende og forklarede mig, hvorfor det marked er en lukket fest for de sydtyske prestigemærker BMW, Mercedes og Audi. Det handlede om teknologi, kundegrundlag og sidst men ikke mindst brandimage.
Koreanerne blæser på konventionerne
Set i det lys er den nye Kia Stinger en fuldt erigeret langemand i retning af konventionel tænkning. For den er akkurat det, som Ford ikke i sin vildeste fantasi kunne forestille sig at lave – og som Opel med sit farvel til Omega-modellen og Peugeot med sit farvel til 607’eren heller ikke beskæftiger sig med mere – nemlig en fuldfed og potent luksussedan. Kia og søstermærket Hyundai har ikke samme historiske erfaringer med det europæiske luksusmarked som de europæiske mærker, og da de indtil nu har haft held med at se stort på konventionerne, har de kastet sig ud i et par ambitiøse projekter på det seneste. Det ene er den potente Hyundai i30N, der ifølge de af mine kollegaer, der har været bag rattet, er en fuldgod erstatning for en europæisk GTI.