Vejen slår en række underholdende sving på ’the alpine circuit’ på Milbrook Proving Ground, det engelske testanlæg, som oprindeligt blev bygget af General Motors, og som ud over at være testområde for fremtidens biler har lagt omgivelser til scenen i Casino Royale, hvor James Bond smadrer sin Aston Martin til ukendelighed. I dag skal der ikke smadres biler, men vi bliver lidt i genren, for på rattet foran mig troner den blanke trefork, Maseratis berømte logo.
Den italienske Aston Martin om man vil. Interiøret omkring mig er velkendt, for GranTurismo blev lanceret helt tilbage i 2007, og alderen synes ikke så underligt at trykke. Som de lange viskerblade, der tydeligt ses gennem forruden. Eller Nokia-displayet med den grønne baggrundsbelysning og clockradio-grafik, som angiver klimaanlæggets temperatur. Eller nøglen, som er netop det – en nøgle. Men du tilgiver den næsten alt, så snart den 4,7-liters V8 vågner op med et vræl, der kan få fuglene til at springe ud fra trækronerne i et inferno af fjer og vingebask. I en tid, hvor støjbegrænsning synes at være øverst på dagsordenen er det utroligt, at GranTurismo stadig får lov til at lyde som en Le Mans-racer fra tresserne, men heldigvis for det. For når den en dag afløses af en turboladet version med begrænset CO2-udslip og ditto lyd, vil du drømme dig tilbage til dengang Maseratis sportsvogn var gammeldags.