Markedet for elbiler er ikke blot hurtigt voksende; det er også en arena for stigende geopolitisk konkurrence.

Som Berlingskes økonomiske redaktør skrev onsdag: Handelskrigen med Kina er nu kommet op i et højere gear. 

Kinesiske producenter som BYD og Nio har set en betydelig markedsvækst og har nu blikket rettet mod Europa. Nu kan de europæiske politikere og bilproducenter se frem til et endnu større pres – og forbrugerne kan se frem til billigere biler. 

BYD, der sidste år overhalede Tesla som verdens største producent af elbiler, står klar til at sende endnu en model mod det europæiske marked, skriver Bloomberg. 

Det er tale om den såkaldte Seagull hatchback, der bliver solgt i Kina for mindre end 10.000 dollar, svarende til 68.000 danske kroner. 

På det europæiske marked forventer BYD, at man efter told og tilpasning til europæiske standarder og regler vil kunne tilbyde bilen til 21.500 dollar, svarende til 148.000 kroner, oplyser Bloomberg. 

Seagull vil prissætte sig tusinder af kroner under elektriske småbiler fra Stellantis, Renault og andre, der er sammenlignelige med den kinesisk producerede firepersoners bil.

For Europas bilproducenter betyder det øget konkurrence i tiden efter forbrændingsmotoren.

»Vi ser meget nøje på denne model og andre fra kinesiske elbilproducenter,« siger Martin Sander, chef for Fords europæiske elbilforretning, til Bloomberg.

»Selvfølgelig er vi nervøse, når ny konkurrence kommer på markedet,« udtaler Ford-chefen. 

Seagull har vundet ros for byggekvalitet, design og teknologi, som BYD har pakket ind til en pris, der også har medvirket til et stort salg i blandt andet Mexico.

Tidligere på måneden blev det meldt ud, at BYD vil bygge en bilfabrik i Ungarn. 

Dermed kan den kinesiske gigant undgå den importtold på kinesisk byggede biler, som EU i øjeblikket truer med.