Dele af Frederiksberg har flere biler end p-pladser: Nu møder »prestigeprojekt« til 100 millioner modstand
En analyse viser, at der på dele af Frederiksberg er flere biler, end der er parkeringspladser. Derfor mener socialdemokratisk spidskandidat, at de 100 millioner, som en ny bypark og p-kælder ved rådhuset vil koste, er en forkert prioritering – parkeringsproblemerne er langt større i andre dele af kommunen, lyder det.
Parkeringspladsen bag Frederiksberg Rådhus skal fjernes til fordel for et nyt grønt byrum. Under det grønne skal der anlægges en stor parkeringskælder. Socialdemokratiets spidskandidat mener dog, at de 100 millioner kroner, som projektet står til at koste, burde bruges andetsteds. Linda Kastrup
Leder man i aftentimerne efter en parkeringsplads i den østlige del af Frederiksberg, kan man komme til at lede længe. For der er flere biler, end der er parkeringspladser.
Ifølge analysen er manglen på parkeringspladser især stor i kommunens østlige del, der ligger tættest på Søerne og nær grænsen til Nørrebro. Problemet er særligt udtalt i aftentimerne, hvor parkeringspladserne omkring Landbohøjskolen er belagt med 108 procent, mens tallet ved Frederiksberg Rådhus er 77 procent
Nu får vi plads til flere biler, end vi har i dag, og vi får samtidig et spændende byrum til gavn og glæde for hele Frederiksberg ovenpå.
Jan E. Jørgensen (V), formand for By- og Miljøudvalget i Frederiksberg Kommune
Vindfeldt kalder det for »et prestigeprojekt«, og han mener ikke, at parkeringskælderen reelt afhjælper parkeringsproblemet på Frederiksberg.
»Et flertal i kommunalbestyrelsen bruger nu mere end 100 millioner kroner på en parkeringskælder i et område, som ikke er særlig parkeringsbelastet. I min verden er det kloge at bruge pengene der, hvor der er størst behov, og det er i den østlige del af kommunen,« siger Michael Vindfeldt.
Hvorfor skal det ene udelukke det andet? Kan man ikke bygge en parkeringskælder mere?
»Jeg har ikke et pengetræ, og det ansvarlige er desuden at bruge skatteborgernes penge med stor omhu og der, hvor de gør mest gavn. Det, flertallet får ud af at binde 100 millioner kroner der, er, at vi ikke kan bruge dem et andet sted.«
De omtrent 250 nuværende parkeringspladser, der i øjeblikket findes på parkeringspladsen bag rådhuset, skal flyttes ned i den nye parkeringskælder, der i alt skal kunne rumme 412 biler.
Formand afviser
Formanden for By- og Miljøudvalget på Frederiksberg, Jan E. Jørgensen (V), anerkender, at der er behov for flere parkeringspladser i den østlige del af Frederiksberg, men afviser samtidig, at der ikke bliver gjort tilstrækkeligt for at anlægge disse parkeringspladser.
»Rom blev ikke bygget på en dag, og vi udvider hvert år antallet af parkeringspladser. På Værnedamsvej er en parkeringskælder undervejs, som socialdemokraterne har stemt imod. Desuden har vi bygget en på Grundtvigsvej, og vi har ligeledes en option på en parkeringskælder ved Forum,« siger han.
Jan E. Jørgensen mener ikke, at det nye byggeprojekt bag Frederiksberg Rådhus er et prestigeprojekt:
»Det er blandt de mest attraktive pladser, vi har på Frederiksberg, men den er fyldt op med biler, og det synes vi er ærgerligt. Nu får vi plads til flere biler, end vi har i dag, og vi får samtidig et spændende byrum til gavn og glæde for hele Frederiksberg ovenpå.«
Det har ikke været muligt for Berlingske at få en kommentar fra borgmester i Frederiksberg Kommune Simon Aggesen (K).
Del:
Andre læser også
Metropol
Professor undsiger støjplagede naboer til metro på Frederiksberg: »Det er et selvskabt problem«
Indland
Psykologer har behandlet 600 børn, der har begået seksuelle overgreb. Børnene har især ét tilfælles
Metropol
Ti hovedstadsborgmestre i samlet opråb til Folketinget: »Vi frygter, at vores borgere kommer til at leve i et støjhelvede mange år frem i tiden«