Nedladende og udokumenteret karakteristik
Berlingskes erhvervskommentator Thomas Bernt Henriksen skrev en mildt sagt uvenlig anmeldelse af sognepræst Mikkel Wolds nye bog »Pengene eller livet« 26. oktober.
For at styrke sin kritik benyttede han ydermere lejligheden til at fremsætte en mildt sagt nedsættende, sig grænsende til injurierende, reference til mig i min egenskab af professor i samfundsøkonomi. Han skrev:
»Det sjove er, at jeg faktisk er enig med dig [Mikkel Wold] i, at vi har brug for at styrke dannelsen i vores samfund … men jeg forstår glimrende, at du kan ende i et uigennemtænkt opgør med økonomismen, når Danmarks mindst imponerende økonomiprofessor, Jesper Jespersen fra RUC, har været din sparringpartner.«
Tillad mig på baggrund af ovenstående at spørge Berlingskes redaktion og måske især avisens læsere, om en sådan nedladende og udokumenteret karakteristik er med til at »styrke dannelsen i vores samfund«?
Jesper Jespersen, professor(em), dr.scient.adm., Roskilde Universitet
Brændeovne
Beredskabsstyrelsen opfordrer os alle til at anskaffe udstyr, så vi kan klare os i en periode i tilfælde af krise. Man bør blandt andet forberede sig på (hybrid)angreb på den kollektive varmeforsyning.
Samtidig træder et påbud i kraft, der pålægger ejere af lidt ældre brændeovne at sløjfe disse inden årsskiftet for at nedbringe partikelforurening.
Det er gode intentioner, men dårlig timing. Det ville derfor være fornuftigt at sætte dette påbud på hold, så længe truslen fra Rusland består.
Hans Kromann, Roskilde
Mandebørn i Folketinget
Professor Keith Hayward advarer 24. oktober mod »mandebørn« og stigende infantilisering. På godt dansk: Barnagtighed, når voksne mænd optræder i kondisko.
Er det ikke sådan, vi ofte ser vore politikere? Men det er jo, som det står i Biblen: Jeg giver dem drenge til konger, drengekådhed skal herske over dem.
Hans Knudsen, København
Vandflyvere skal standses
De små privatfly får nogle klimaslag over nakken. Det er helt på sin plads. Det samme bør gælde Nordic Seaplanes vandflyvere, som med intet som helst nyttigt formål overhovedet har fået lov til at beflyve, larme og tilsvine luftrummet mellem Aarhus og København i årevis. Min appel til politikerne er at inddrage deres tilladelse asap. Man kan tage toget i stedet.
Anne Søndergaard, Gentofte
Manglen på parkeringspladser når nye højder
Flere og flere københavnere får bil, og alligevel bliver der færre og færre parkeringspladser.
Parkeringspladser i København bliver nedlagt, inddraget til delebiler og inddraget til el-delebiler, inddraget til ladestandere – også selvom der ikke er delebiler, el-delebiler og elbiler nok til at fylde pladserne ud.
Og senest kunne vi læse, at Ernst Holsts, København V, i sit indlæg her i avisen tidligere på måneden havde ledt efter en af de få eftertragtede ledige parkeringspladser. Han fik flere bøder for at holde på ladepladser, hvor der ikke engang var etableret ladere, og hvor skiltningen først var sat op, efter at bilen var parkeret. Inddragelsen af parkeringspladser sker i et enormt tempo, og det er grotesk, at der udskrives bøder til biler, der er parkeret lovligt, og hvor skiltningen først ændres, efter at bilen er parkeret. Jagten på biler i København kender ingen grænser.
Tidligere på måneden nedlagde de andre partier i København over 500 parkeringspladser. Kun De Konservative stemte imod. Evnen til at finde nye undskyldninger for at inddrage parkeringspladser er ubegrænset – udover nedlæggelse af over 500 parkeringspladser, så inddrages yderligere parkeringspladser til delebiler, el-delebiler, ladestandere og en lang række andre formål. Endda selvom der mangler konventionelle parkeringspladser.
Jakob Næsager, borgmester og politisk leder, Det Konservative Folkeparti
