Det er »ikke en løsning«, at Danmark tager imod de 27 migranter – heriblandt en gravid kvinde – som på fjerde uge er fanget på et dansk Mærsk-skib i Middelhavet.

Det fastslår fungerende udlændinge- og integrationsminister, Kaare Dybvad Bek (S), over for Berlingske.

»Vi vil gøre alt, hvad vi kan for at undgå, at de kommer til Danmark.«

Gruppen af migranter fra en række afrikanske lande blev 5. august reddet ombord på det danske tankskib »Maersk Etienne«, da deres lille motorbåd kom i havsnød i tunesisk farvand.

Siden har skibet ligget for anker ud for Maltas kyst. Det var et maltesisk redningscenter, der bad »Maersk Etienne« om at hjælpe de nødstedte migranter.

Både regeringerne i Danmark og Malta mener, at det er Tunesiens opgave at tage imod migranterne. Men det har Tunesien hidtil nægtet.

Udenrigsminister Jeppe Kofod (S) har talt med sin tunesiske kollega om sagen, men uden held. Tuneserne har endnu ikke rykket sig.

Ifølge Kaare Dybvad Bek handler sagen om endnu mere end 27 migranters skæbne. For hvis Danmark tager imod dem, kan det skabe en uheldig præcedens, mener han.

»Det vil få meget store konsekvenser for vores asylpolitik og for de danske handelsskibe, hvis man automatisk bare kan få asylbehandling, hvis man går ombord på et dansk skib et sted i verden,« siger Kaare Dybvad Bek, der varetager Mattias Tesfayes ministerområder, mens han er på orlov.

Mærsk-arvingen og adm. direktør i A.P. Møller Holding Robert Mærsk Uggla skrev torsdag et opråb på LinkedIn, hvor han bad de danske og maltetiske myndigheder om at finde en løsning. Hurtigt. Han skrev, at migranterne opholder sig »under uacceptable levevilkår«.

»Sagen skaber en frygtelig præcedens for den globale handelsflåde og Middelhavets handelsbane. Vores selskab har reddet flere tusind mennesker gennem årene, men vi kæmper med at komme i tanker om en sag, hvor et skib og dets besætning har været efterladt uden hjælp fra myndighederne i så lang tid,« skrev Robert Mærsk Uggla.

Kaare Dybvad Bek erkender, at Mærsk-besætningen lige nu står med en stor og ekstraordinær opgave. Men afviser alligevel at bøje sig over for tuneserne for at få sagen løst hurtigere.

»Det er meget lang tid, de har været ombord på skibet. Men vi kan ikke sætte et tidspunkt på.«

»Det handler om, hvornår der findes en løsning i Tunesien eller andre steder lokalt i Middelhavsregionen.«

I forvejen befandt der sig 21 besætningsmedlemmer på »Mærsk Etienne«, som slet ikke er indrettet til at have plads til så mange mennesker. Migranterne må nat efter nat sove på dækket.

»Besætningen har gjort sit bedste for at gøre livet så acceptabelt som muligt, men det her er ikke forhold, som man kan tillade sig at tilbyde nogen i så lang tid,« siger Tommy Thomassen, teknisk direktør i Maersk Tankers, til BBC.