De amerikanske bilgiganter General Motors (GM) og Ford øger satsningen på elbiler. Ford har nedsat en særskilt division, som skal øge tempoet i selskabets satsning på elbiler, mens GM lover en række nye modeller med lav udledning. I øvrigt spår GM, at alle biler bliver elektriske.

Indtil videre har GM satset på elbilen Chevrolet Bolt, som hedder Opel Ampera i Europa. Selskabet siger nu, at der kommer to nye elmodeller inden 18 måneder og 20 nye elbilmodeller inden år 2023.

»General Motors tror på en fuldt elektrisk fremtid,« siger Mark Reusss, som er chef for selskabets produktudvikling, indkøb og leverandørkæder.

»Selv om den fremtid ikke kommer fra den ene dag til den anden, ønsker GM at øge brugen og accepten af elektriske biler gennem kompromisløse løsninger, som møder kundernes behov,« tilføjer han.

Bilgiganterne er blevet stadig mere positive over for elbiler de seneste år. Volkswagen sælger en række modeller og har lovet adskillige nye, mens Toyota er vendt på en tallerken og endt med at lave elbiler på trods af tidligere modstand og en satsning på brint.

Renault-Nissan har produceret elbiler længe, heriblandt den populære Nissan Leaf, som tegner sig for 2,5 procent af bilsalget i Norge i indeværende år.

Snart konkurrencedygtige

Elbilerne er stadig ikke konkurrencedygtige i forhold til benzin- og dieselbilerne uden subsidier, men omkostningerne falder hele tiden. Bloomberg New Energy Finance har anslået, at forbrugerens omkostninger ved køb af en elbil uden subsidier vil være det samme som for »fossilbiler« en gang efter år 2025. Og elbilerne skal også blive billigere. Ifølge Bloomberg taber GM omkring 9.000 dollars pr. solgt Chevrolet Bolt.

GM er en af verdens største bilproducenter med et salg på 4,7 millioner biler i første halvår. Renault-Nissan ligger i spidsen med 5,3 millioner solgte biler i første halvår efterfulgt af Volkswagen med 5,2 millioner og Toyota med 5,1 millioner ifølge Forbes.

Ford danner »Team Edison«

Ford har dannet en division kaldet »Team Edison,« som skal sætte fart på selskabets udvikling af elbiler, skriver Reuters.

Divisionen skal forsøge at etablere et partnerskab med andre selskaber og leverandører, fortæller Sherif Marakby, som leder Fords udvikling af selvkørende og elektriske biler.

»Målet er at tænke stort, bevæge os hastigt fremad og tage hurtigere beslutninger,« siger Marakby til nyhedsbureauet.

Kina, Frankrig, Storbritannien og Indien har alle sagt, at de vil udfase fossildrevne biler mellem 2030 og 2040.