Med Grandland X beviser Opel endnu en gang, at de har smidt det morfar-image, der for 10 år siden omklamrede mærket. Grandland X, der er bygget op over samme teknik og platform som Peugeot 3008, lander samtidig midt i et marked, der oplever en næsten eksplosiv vækst. I 2017 blev der nemlig solgt næsten 30 pct. flere biler i denne klasse end året før, og den helt store publikumsfavorit er Nissan Qashqai, der blev Danmarks tredje mest solgte bil i Danmark i 2017. Så de mellemstore SUV’er sælger altså som brændte mandler på Strøget i starten af december.
Hvad virker?
Grandland X starter ved 275.000 kr., men til 310.000 kr. er man oppe i det højeste udstyrsniveau, innovation, som er det, testbilen stiller op i. Det bør man vælge, hvis man vil have ekstra luksus som nøglefri betjening, elektrisk bagklap og Opels ekstra fleksible FlexFold-bagsæde og bagagerumssystem. Den byder indenfor med fine materialer i kabinen, og her er dømt komfort, plads og høj indstigning – uden at det koster så meget på køreoplevelsen, som man kunne have frygtet. Bag rattet er Grandland X – som det gælder for en stor del af Opels modelprogram – lækker og komfortabel, omend til den bløde side, og man sidder virkelig godt.