I måneder og år. Det koster millioner og milliarder, og alt imens ligger hovedstaden i ruiner.

Det er ingen hemmelighed, at København ligner en stor byggeplads og har gjort det længe. Det bliver den ved med. I sidste uge kom det frem, at metrobyggeriet bliver to år forsinket. Den nyhed læste vi sjovt nok også i 1998, 1999 og i år 2000.

Dengang skyldtes det blandt andet en port på Nørreport Station, nu skyldes det blandt andet sagsbehandling af klagesager fra naboer ramt af støj.

Det rager mig endnu en offentligt ansat paveskranke, hvad årsagerne til forsinkelserne er. For det er efterhånden lettere at finde rundt i kommunens papirer, forvaltninger og afdelinger end at finde frem til eksempler på kommunale byggerier, som bliver bygget til tiden.

Netop nu ligner Israels Plads Jerusalems ødelæggelse. I december blev den annonceret fire måneder forsinket. Skal vi nu også tro på det?

I går kunne man læse, at Københavns Cykelbro bliver forsinket endnu en gang, fordi der mangler stål og beton, så den først står færdig juni 2014. Den var planlagt bygget færdig i 2012!

Inderhavnsbroen og kanalbroerne skulle stå færdige februar 2013. I januar 2014 blev de meldt forsinkede et år til 2015 – også på grund af manglende stål.

Københavns 300 m2 flydende fiskemarked skulle stå færdig efteråret 2012, men blev forsinket til foråret 2013. En klage mod lokalplanen gjorde, at kommunen beklagede deres dårlige planlægning og forsinkede fiskemarkedet på ubestemt tid.

Cykelstien Christianshavnruten, også kaldet Amagerruten, som forbinder Amager med Indre by, er 5,5 år forsinket på grund af klager fra christianitter og skal efter planerne ligge færdig juni 2014.

Valbys Torvehaller åbnede i efteråret et halvt år for sent, fordi byggeriet viste sig mere kompliceret end forventet og på grund af et indbrud. Og så åbnede den endelig. Og lukkede igen.

Superkilen, Den Røde Plads på Nørreport, åbnede en regnvejsdag et halvt år senere end planlagt. Og selv på åbningsdagen var byggeriet i gang og fortsatte yderligere 1,5 år.

I august oplyste Bane Danmark, at bygningen af Nørreport Station bliver forsinket. No wonder!

Ja, selv en skide skøjtehal i Ørestad er netop blevet meldt et halvt år forsinket.

Og så må vi ikke glemme metroen, der står færdig engang i 20'erne.

Der er sikkert mange, mange flere sager, og du er meget velkommen til at udvide listen forneden.

Forsinkelserne gør ikke bare København til en ruinby for amatørarkæologer med interesse for oldtidsfund.

Forsinkelserne koster millioner og atter millioner, milliarder og atter milliarder. Og så har vi slet ikke nævnt 10 års forsinkede, italienske toge, uduelige, forældede rejsekort og en hel bydel kaldet Ørestaden, hvis du da skulle have hørt om den: En sjæleforladt forstad til København, der vist aldrig rigtig er åbnet.

Årsagerne er mange. Finanskrise, konkurser, dårlige beregninger, klagesager, forsinket import af materialer, pølsesnak, vrøvl, ævl og BlaBlaBla.

Men nu hvor Københavns Kommune ved, at de notorisk indgår forretninger med dårlige samarbejdspartnere, som udfører deres job med op mod fem års forsinkelse og millionregninger til følge, kunne de i det mindste ikke fjerne alle ”deadlines” og budgetter, så vi ved, hvad vi har at forholde os til. I stedet bare skrive:

Byggeri udsat på ubestemt tid. Pris: Flere millioner end du aner!

Alternativt kunne de hyre 19.000 kinesere og få hele lortet bygget på et års tid til den halve pris.

Hvad mener du? Deltag i debatten under klummen.