Citroën C3 Aircross er på mange måder bare en Citroën C3 på stylter. Nuvel – den er sat lidt anderledes op, og bilen er større og mere rummelig. Men det er ikke en bjergged, og selv om den ligner en semiterrænduelig SUV, fås den ikke engang med firehjulstræk. Her vil de fleste, der bor nede ad en mudret markvej, have dømt den ude. For når sneen falder, og det fyger lystigt, kan det godt være, der kun er 100 meter fra matriklen til den nærmeste sneryddede hovedvej, men det er 100 meter ufremkommeligt hængedynd for alle biler, der kun trækker på forhjulene.

Men Citroën siger, at ved at bruge 6.000 kr. på at få en C3 Aircross med Grip Control får man et justerbart antispinsystem, der kan indstilles til sne- og mudderkørsel, og så kan C3 Aircross markant mere end en almindelig C3, fordi den samtidig med Grip Control har en frihøjde på 17 cm i modsætning til den almindelige C3, der kun har 12 cm fra underlag til bilens bund. For at demonstrere pointen har de inviteret til en tur i mudderet i skovene omkring Lerchenborg ved Kalundborg. Jeg elsker både offroadkørsel og når bilproducenterne bliver overmodige i forhold til deres produkter, så det kan kun blive en forrygende dag.