Det er lidt som at montere skivebremser, karbonhjul, racerdæk og elmotor på en ladcykel. Nuvel – den bliver lettere og hurtigere, men det gør den ikke til en racercykel, vel? På samme måde er det, som om Mercedes-AMG GLC 63S ikke rigtig forstår sin rolle. Den er som en humlebi, der ikke ved, at den ifølge naturlovene ikke bør kunne flyve. Den er en selvmodsigelse på hjul, og alligevel lykkedes Mercedes med at overbevise mig om, at verden har brug for en 510 hk mellemstor vanvids-SUV.

DNA fra en supersportsvogn

Lad os starte med tallene. Den har samme basismotor som supersportsvognen Mercedes-AMG GT. Altså en V8-benzinmotor med to store turboer på 3.982 cm3. Den yder 510 hk, 700 Nm, og de mange kræfter kaster den næsten to ton tunge SUV fra 0-100 km/t på 3,8 sekunder. Topfarten er 250 km/t, men med performancepakken stiger den til 280 km/t, og børn og barnlige sjæle kan glæde sig over et speedometer, der går helt op til 320 km/t. Hvis nogen husmor (som er den primære målgruppe for de mellemstore SUV’er) nogensinde har brug for den slags kræfter for at få ungerne til svømning til tiden, bør hun overveje, om hun er dygtig nok til at disponere sin tid. Den er på alle parametre vanvittig. S-udgaven er naturligvis storebroderen, da den også kommer i en ren AMG GLC 63-udgave med 476 hk, men forskellen er akademisk, da begge udgaver er brutale.