Europas ikoniske bilindustri får baghjul og mister milliarder i værdi: »Kina er ved at udvikle sig til et mareridt«

26. sep. 2024 kl. 8.00

Europas ikoniske bilindustri får baghjul og mister milliarder i værdi: »Kina er ved at udvikle sig til et mareridt«

Europas største industri er presset, og det går blandt andet ud over aktionærerne i de store bilaktier. Eksperter skæver nervøst til udviklingen i Kina, mens aktieanalytikere advarer mod at fylde porteføljen med billige aktier fra sovende bilgiganter.

I Kina produceres der op mod 100 bilmærker med BYD i førertrøjen, der godt hjulpet på vej af kinesisk statsstøtte kan producere langt billigere elbiler end europæiske producenter. Det presser bilindustrien i Europa, der er kontinentets største branche. Tobias Schwarz/AFP/Ritzau Scanpix

Emil Eire Frerk OlsenJournalist

Rasmus Lolk ChristensenFinansjournalist

De tyske bilgiganter er fundamentet under Tysklands industri. De er kæmpe bidragsydere til den europæiske økonomi, og de har i mange år givet europæerne en stolthed, der tydeligt kan mærkes.

Men nu er de i enorme problemer.

Del:

Andre læser også

Økonomi
Branchen er i dyb krise, men ét selskab står som skrækeksempel
Dine Penge
Henrik Fiskers elbilkæmpe var 50 milliarder værd: Nu sælger en forhandler i Viborg hans biler til halv pris
Virksomheder
Spanien og Tyskland vil droppe EUs særafgifter på kinesiske elbiler

Europas ikoniske bilindustri får baghjul og mister milliarder i værdi: »Kina er ved at udvikle sig til et mareridt«

Navigation

Sektioner

Europas ikoniske bilindustri får baghjul og mister milliarder i værdi: »Kina er ved at udvikle sig til et mareridt«

Andre læser også