En lang kamp er slut i Storbritannien, hvor kørselstjenesten Uber er gået med til at give deres chauffører status som ansatte. Det vil blandt andet give de knap 70.000 chauffører krav på mindsteløn til 8,72 pund i timen. Det er omkring 76 kroner i timen.

Det skriver blandt andet BBC.

Det er første gang, at Uber har givet deres chauffører status som ansat.

Denne ændring er et slag mod hele den forretningsmodel, der er blevet kendt som »the gig economy«, hvor folk bliver ansat på freelancevilkår, så virksomhederne ikke behøver at betale for eksempel løn under sygdom og pension.

Men nu kan Uber-chaufførerne se frem til betalt ferie og en pensionsplan. I 2018 fik de sundhedsforsikring, som de også vil fortsætte med.

»Vores chauffører har konsekvent fortalt os, at de ønsker både den fleksibilitet, vi giver dem, men at de også ønsker ydelserne, og vi har kæmpet for at finde en måde at forene disse to på en måde, der fungerer for os og for chaufførerne,« siger Jamie Heywood, regional manager for Uber i Nordeuropa.

I Ubers pressemeddelelse pointerer de, at deres chauffører er ansat som »en arbejder«, hvilket er en særlig betegnelse i britisk arbejdsret. »En arbejder« er ikke fuldt ansatte medarbejdere, men de har ret til mindsteløn, feriepenge og pension.

Hvornår er en Uber-chauffør på arbejde?

Ændringen sker på baggrund af en retssag i højesteret, som Uber tabte for en måned siden. Det var deres sidste anke efter tre tabte retssager.

I højesteret blev det fastslået, at Uber skal se deres chauffører som værende på arbejde, fra de logger på appen, til de logger af igen.

Under retssagen havde Uber ellers argumenteret for, at de var en tredjepartsbookingtjeneste, og chaufførerne dermed var selvstændige.

Efter retssagen er kørselstjenesten dog kun gået med til at betragte chaufførerne som værende på arbejde og dermed berettiget til løn, fra de godkender en tur, til de har sat kunden af.

De to tidligere Uber-chauffører James Farrar og Yassen Aslam, der sagsøgte Uber for spørgsmålet om status som ansat, har udtrykt glæde over Ubers bekendtgørelse, men de ser det stadig som problematisk, at chaufførerne ikke vil få løn, mens de sidder på appen og leder efter ture, de kan køre for kunder.

Uber har været ude at sige, at ændringerne i ansættelsesstatus ikke kommer til at gælde for deres arbejdere hos madleveringstjenesten, Uber Eats, skriver The Wall Street Journal.

»The gig economy«

Uber er det fremmeste eksempel på, hvad vi er begyndt at kende som »the gig economy«.

Her ansætter virksomheder deres arbejdere på freelancevilkår, så de sparer en række faste omkostninger som feriepenge, sygepenge og pension til deres ansatte.

De seneste år har den forretningsmodel grebet voldsomt om sig. Herhjemme er en af de mest udbredte eksempler madbuddene fra Wolt, som man ser med deres blå rygsække på cykler i bybilledet.

Bagsiden af denne »gig economy« er, at der kommer en gruppe lavtlønnede ansatte, der ikke modtager de ydelser, som vi ellers betragter som en naturlig del af ansvarlige arbejdsrettigheder i Danmark.