Tidslinie: Nødlandingen
44 mennesker blev bragt i livsfare, da SAS måtte nødlande i Københavns Lufthavn i oktober 2007. Ulykken var den tredje med et Dash 8-fly i efteråret 2007, og udadtil havde alle travlt med at placere hovedansvaret hos den canadiske flyproducent Bombardier. Nu viser det sig, at Statens Luftfartsvæsens eget ekspertkontor internt advarede om, at havariet i København skyldtes SAS-mekanikeres sløseri og en generel »dårlig vedligeholdelseskultur« i SAS. Men advarslerne er blevet holdt skjult.