Det lyder ellers flot.
København med titlen »Verdens første CO2-neutrale hovedstad«.
Men lige nu ser det ud til, at Københavns Kommune kan skyde en hvid pil efter at nå klimaambitionerne om at blive verdens første CO2-neutrale hovedstad inden 2025.
En afgørende del af prestigeprojektet – nemlig opsætningen af havvindmølleparken Nordre Flindt i Øresund – er netop blevet sat på pause.
Det skyldes, at den planlagte havvindmøllepark med placering tæt på Københavns Lufthavn kan bringe flysikkerheden i fare i de sjældne tilfælde, hvor et fly får motorproblemer efter start og dermed må vende om for at lande igen.
Det er dermed usikkert, hvorvidt havvindmølleparken, som ellers skulle sikre grøn energi til 160.000 danskere, bliver en realitet.
Klimamål hænger i tynd tråd
Det er hovedstadens Forsyningsselskab HOFOR, som står bag planen om at opføre havvindmølleparken Nordre Flindt, som skulle række 220 meter over havets overflade og bestå af mindst 16 havvindmøller 12 kilometer øst for København.
Men af en sikkerhedsvurdering, som TV 2 Lorry har fået aktindsigt i, fremgår det, at Nordre Flindt Havvindmøllepark vil indskrænke flyenes horisontale manøvrerum med 40 procent i forhold til i dag.
Energistyrelsen, som giver tilladelse til at opføre vindmøller i Danmark, oplyser til TV 2 Lorry, at Trafikstyrelsen fraråder en højde på mere end 155 meter, men at det endnu er for tidligt at sige, hvorvidt Nordre Flindt kan blive en realitet.
Med havvindmølleparken som en af de afgørende brikker i det CO2-neutrale puslespil hænger 2025-planen nu i en tynd tråd, erkender teknik- og miljøborgmester Ninna Hedeager Olsen (EL) overfor TV 2 Lorry.
Hun mener dog ikke, at projektet har været en fiasko, hvis ikke målene bliver nået i 2025.
»Jeg synes ikke, det har været en ren fiasko, selvom man ikke rammer det præcise tal i 2025. Den er blevet brugt til, at vi er blevet enige om, at vi skal reducere CO2,« siger hun til TV 2 Lorry.
Politisk forpligtelse
Ambitionen om et CO2-neutralt København er siden 2012 blevet profileret højt og tydeligt – blandt andet af statsminister Mette Frederiksen (S), der foran verdens ledere har fremhævet København som en foregangsby.
»Som I sikkert ved, sigter København mod at blive den første CO2-neutrale hovedstad,« lød det fra statsministeren på C40-topmødet i København i 2019, hvor blandt andre den tidligere amerikanske vicepræsident Al Gore deltog.
Ligeledes har udenlandske medier skrevet om Københavnermålet, og VisitDenmark har brugt titlen i markedsføringen af Danmark.
Men nu ser det altså ud til, at det bliver svært at nå i mål, hvilket Henrik Gudmundsson, seniorkonsulent i den grønne tænketank CONCITO, allerede gav udtryk for i sommeren 2020. Udtalelsen kom på baggrund af en ny CO2-beregning for hovedstaden, som viste, at man var yderligere bagud.
»Det er en politisk forpligtelse, som de har påtaget sig og bekræftet ved flere lejligheder. De har gjort meget og forberedt meget, men nu må de æde, at det måske ikke helt lykkes,« forklarede han dengang til Berlingske.
Snyd på vægten
Berlingske har tidligere beskrevet, hvordan Københavns Kommune har kigget på adskillige CO2-kompenserende løsninger og stået overfor en række udfordringer for at få det CO2-neutrale regnestykke til at gå op.
Her har eksperter påpeget, at der ikke er tale om snyd, men at man kan ende i en situation »hvor man reelt ikke får den CO2-reduktion, som man opgør i sine CO2-regnskaber«.
Senest har Jyllands-Posten beskrevet, hvordan Grøn Strøm fra vindmøller opsat på eksempelvis Lolland er blevet talt med i Københavns CO2-regnskab.
Ninna Hedeager Olsen (EL), teknik- og miljøborgmester i Københavns Kommune, har i den forbindelse erkendt, at man kan beskylde kommunen for at »snyde på vægten«.
»Jeg har ikke behov for at stå i 2025 og sige, at ‘hurra, vi er CO2-neutrale’, for jeg ved godt, at der fortsat bliver udledt CO2,« sagde Ninna Hedeager Olsen til Jyllands-Posten.
