Københavns kommune har sat sig et ambitiøst mål: København skal være verdens første klimaneutrale hovedstad i 2025. Den grønne omstilling er allerede skudt i gang. Gennem de seneste år er københavnske parkeringspladser blevet forvandlet til cykelstier og brede fortove. Cykelkulturen blomstrer, grønne teknologier implementeres, og der arbejdes målrettet på, at reducere antallet af privatbiler i byen.
Blandt de københavnere, der har sagt farvel til en hverdag med egen bil, er Vesterbro-parret Camilla Strodtmann, 53 og Erling Tind Larsen, 54.
»Vi oplevede en daglig frustration, når vi ikke kunne finde plads til bilen og ofte endte med at parkere den ulovligt. Samtidig synes vi også, at der var noget grundlæggende forkert ved at have en bil stående, der bare optog plads i byen, når vi nu alligevel ikke brugte den særlig tit,« fortæller Erling.
Ingen forpligtelser – mere frihed
Bybilerne skyder frem i gadebilledet som den nemme og klimavenlige løsning til byboerne, der gerne vil nyde den uforpligtende frihed, når transportbehovet trænger sig på uden at tænke i forsikringer, vedligeholdelse og langsigtet privatøkonomi. Således var bybilerne også det oplagte valg, da Camilla og Erling fik afsluttet den sidste leasingkontrakt på deres bil.
»De sidste par år, hvor vi havde vores egen bil, var den mest af alt en stressfaktor og et irritationsmoment, mens der var noget særligt befriende ved at afslutte sin tur i bybilen for derefter at glemme alt om den,« siger Camilla.
Bilen betragtes i mange sammenhænge som det ultimative frihedssymbol, men for Camilla og Erling er friheden en anden.
»Da vi skiftede privatbilen ud med bybilen kunne vi give slip på bekymringerne, bilvasken og det ansvar, der fulgte med, og det gav en større frihed. Samtidig har vi netop friheden til at vælge til og fra, som det passer os,« forklarer Erling.
Til Reffen og retur
Når Camilla og Erling spotter den nærmeste SHARE NOW, sætter sig ind og kører afsted, går turen måske op ad Strandvejen eller til Buresø med picnickurv og badetøj. Måske de skal besøge familien, eller også kører de bare en tur gennem byen til Refshaleøen og streetfood-markedet Reffen.
»Vi gør ofte det, at vi kører til Reffen, nyder livet ved vandet med god mad et par timer – måske på Byens Plantetorv – inden vi går langs vandet hjem. Fordi vi allerede har glemt alt om bilen i det øjeblik, vi har parkeret den, er der ikke noget, der stopper os fra at drikke en mojito eller to, nu vi er her, og når vi går hjem, får vi også oplevet lidt af København,« siger Erling.
En bil til alle lejligheder
Som regel foretrækker parret en af de små elbiler, når de skal på tur, for selv en køretur til sommerhuset og tilbage igen kan klares med en fuldt opladet elbil.
»Vi kan lige nå op til sommerhuset og tilbage igen på en fuld ladning, men ellers er det jo ikke værre, end at vi kan lade op på vejen,« siger Camilla.
»Men vi udnytter også, at vi har adgang til mange forskellige typer af biler, for eksempel hvis vi skal flytte noget for min gamle mor eller en tur i IKEA. Så kræver det altså lidt ekstra plads,« tilføjer Erling.
Find dit næste eventyr med SHARE NOW
- Opdag deals og aktuelle tilbud fra SHARE NOW
Til de hurtige ture og de store oplevelser
Al begyndelse er svær, men måske alligevel ikke sværere end at finde en parkeringsplads i København søndag aften. Med SHARE NOW har du valget mellem syv bilmodeller, hvoraf tre slags er elbiler. Hertil vælger du mellem forskellige løsninger i form af minutpriser, timepakker eller dagspakker, alt efter dit kørselsbehov. Og med 700 biler i flåden, så er der rig mulighed for at du finder en bil, når du skal bruge den.
»Til en start gik vi uden om de elbiler, der sad i ladestanderen, fordi vi troede, det var besværligt at koble dem fra, men det viste sig faktisk at være ret nemt, og så er det i øvrigt smart, at elbilerne kan parkeres på elbilpladserne, der ofte er ledige,« siger Camilla og tilføjer:
»Til gengæld skulle vi lige finde ud af det med minutpriser og pakkeløsninger, og der gik det hurtigt op for os, at der ofte er en fidus i at leje bilen for flere timer eller måske dage ad gangen, alt efter hvad vi har af planer.«
En økonomisk fidus
Selv om du betaler for hver tur, vil der alligevel være penge at spare for de fleste københavnere, der ikke er afhængig af bilen på daglig basis.
»Vi skiftede ikke privatbilen ud med bybilerne for at spare penge, men vi fandt alligevel hurtigt ud af, at vi faktisk sparede en del. Førhen brugte vi ca. 5.000 kr. om måneden på leasing, forsikring og benzin, og nu bruger vi kun omkring 3.000 kr. i lejeudgifter om måneden, og det havde vi ikke forventet,« siger Erling og tilføjer et par gode råd:
»Det er ret nemt at komme i gang med ordningen, men sørg for at sætte dig ind i mulighederne for timepakker, dagspakker og biler, og husk på at bilen skal efterlades inden for SHARE NOWs parkeringszoner/områder, så man slipper for at betale for parkering. Skal man eksempelvis til fødselsdag uden for byen og være væk i flere i timer, så sørg for at vælge den pakke, der gør det billigst muligt,« slutter han.