Regeringen er endnu ikke lykkedes med at anvise en vej til at nå Danmarks mål om at reducere den årlige CO2-udledning inden 2030. Og det ser endnu mere sort ud, hvis vi også skal nå vores forpligtende mål for reduktioner i EU-regi. 

Sådan kan konklusionerne i årets rapport fra Klimarådet opsummeres, der blev præsenteret torsdag. 

Rådet er regeringens eget uafhængige rådgivende organ, der skal føre opsyn med, hvorvidt Danmark er på rette vej til at nå sine mål om CO2-reduktioner. 

Og igen i år dumper regeringen. 

Berlingske giver dig her et overblik over rapportens konklusioner og anbefalinger:

Danmark er på vej mod at indfri 2025-målet – men kun lige 

Det konkluderer rådet: Klimarådet vurderer samlet set, at det er »sandsynligt«, at Danmark når sit nedre mål om at reducere udledningerne med 50 procent i 2025. Der skal dog stadig findes en reduktion på 1,9 millioner ton CO2, hvis det øvre mål på 54 procent i 2025 skal nås.

Her er rådets store »men«: Det vurderes samtidig, at der er en »risiko for, at 2025-målets nedre grænse ikke nås«. Det er nemlig ikke sikkert, at de tiltag, som regeringen har planlagt og igangsat, får effekt hurtigt nok til at kunne tælles med i 2025. De tæller blandt andet forhøjelse af dieselafgiften og tilskud til mere klimavenligt foder i landbruget. 

Vejen til 70 procent i 2030 er der ikke

Det konkluderer rådet: Klimarådet vurderer samlet set, at det endnu ikke er lykkedes regeringen at »anskueliggøre« en vej til at nå 70 procentsmålet i 2030. Særligt fremhæves landbruget, hvor flere af regeringens planlagte tiltag ikke vurderes at have den ønskede effekt.

Rådet noterer sig, at regeringen sætter sin lid til en klimaafgift på landbruget, men hvis ikke erhvervets konkurrenceevne må forringes – som det står i regeringsgrundlaget – så har rådet svært ved at forestille sig en model, der både leverer på klimamålene og ikke svækker konkurrenceevnen.

Det anbefaler rådet: En afgift på landbruget bør indføres hurtigst muligt og ikke »forsinkes af grønne trepartsmøder«, som regeringen ellers har lagt op til. Derudover bør regeringen hæve dieselafgiften med yderligere 40 øre pr. liter, så den samlede afgift kommer op på 90 øre pr. liter. 

Lang vej til at nå EU-målene 

Det konkluderer rådet: Uden yderligere tiltag kommer Danmark ikke til at leve op til EUs reduktionsmål frem mod 2030 – heller ikke hvis vi kommer i mål med de nationale mål for 2025 og 2030. 

Hvis det skal lykkes, har regeringen travlt med at finde og vedtage yderligere tiltag for at reducere de danske udledninger.

Det anbefaler rådet: Særligt lægger rådet vægt på, at en klimaafgift på landbruget skal have effekt snarest og ikke først frem mod 2030. Derudover skal »den globale dimension« skrives tydeligere ind i den nationale klimalov.