Reklamer for en række fossile produkter - eksempelvis flyrejser eller benzin- og hybridbiler - forsvinder måske snart fra busskure og kommunens reklameflader i København.

Det har et flertal i Københavns Borgerrepræsentation besluttet torsdag aften. Forslaget er stillet af Enhedslisten, SF og Alternativet og fik opbakning fra Socialdemokratiet og De Radikale, som også vil arbejde for at fjerne det fra busser og metro.

- Det er absurd, at vi i København på den ene side arbejder for at nedbringe CO2-udledningen og på den anden side stiller vores fælles byrum til rådighed for reklamer, der opfordrer os til at udlede mere, siger politisk leder for Alternativet i København Karoline Lindgaard i en pressemeddelelse.

Beslutningen omfatter reklameflader på arealer, bygninger og andet, som kommunen ejer, lejer eller på anden måde råder over.

Reklamerne forsvinder dog ikke nødvendigvis med det samme.

Forvaltningen skal indlede forhandlinger om at stoppe de omfattede reklamer, herunder med reklamevirksomheden AFA JCDecaux, som kommunen har en eksisterende aftale med.

Nye eller forlængede reklameaftaler skal indeholde et bindende forbud.

Ud over flyrejser og krydstogter omfatter forslaget reklamer for salg og leasing af fabriksnye personbiler og lette erhvervskøretøjer med CO2-udledning, herunder hybrid- og pluginhybridbiler.

Almindelig færge- og rutetrafik er undtaget. Begrænsningerne retter sig mod de konkrete produkter og tjenester, ikke virksomhederne bag.

Kommunen skal også arbejde for et reklamestop hos Movia og Metroselskabet. Beslutningen betyder dermed ikke i sig selv, at reklamerne bliver forbudt i hverken busser eller metro.

Beslutningen omfatter ikke private reklameflader, som kommunen ikke råder over.

Derfor bør effekten af forbuddet ikke overvurderes, mener Sune Bang, kommunikations- og brandingekspert med mange års erfaring i reklamebranchen.

- Reklamerne skal nok finde vej til os på andre måder, siger han til DR.

I Amsterdam i Holland og Edinburgh i Skotland er der indført lignende begrænsninger. Men der er ikke noget, der tyder på, at det har haft en reel effekt, siger Sune Bang.

- Det er først og fremmest et politisk signal om, hvad man vil, siger han til mediet.

Erhvervsborgmester Andreas Keil (S) fremhæver, at beslutningen handler om, hvad kommunen vil lægge reklameplads til.

- Det er vigtigt for mig at understrege, at vi i Socialdemokratiet ikke har noget imod, at folk tager ud og rejser eller køber en bil, men kommunen behøver ikke være med til at reklamere for det, siger han i pressemeddelelsen.

RITZAU