Forsvarsministeriet har lagt en bestilling på fire nye fartøjer til søværnet hos et dansk konsortium til en værdi af 1,9 milliarder kroner. Det fremgår af flere pressemeddelelser fra konsortiet og Forsvarsministeriet.

De skal erstatte ældre havmiljøskibe og får både civile og militære opgaver. Det er første gang siden 2016, at nye fartøjer til søværnet skal bygges på danske værfter, som dog i mange år har leveret fartøjer til civilt brug.

- Danmark får brug for værfter, ingeniører, faglærte, underleverandører og viden om de skibe, vi selv skal bruge. Det bliver også relevant, når der skal tages stilling til de 21 kommende hjemmeværnsfartøjer.

- Det er den bevægelse, den her kontrakt sætter i gang, siger topdirektør Jacob Høgh Thygesen i OSK Design, som sammen med Karstensens Skibsværft i Skagen og Hvide Sande Shipyard har dannet konsortiet Orlogsskibe Danmark.

Opgaverne for de fire skibe inkluderer miljøopsamling i forbindelse med olie- og kemikalieudslip, overvågning af farvande og kritisk undersøisk infrastruktur og udlægning af miner.

Ifølge topdirektør i Hvide Sande Shipyard Carl Erik Kristensen øger Forsvarsministeriets bestilling aktiviteten på værftet, og det er afgørende for at fastholde og udvikle kompetencer på området i Danmark.

- Når Forsvaret opruster, bør det også komme dansk industri og de lidt mindre samfund til gavn, siger han.

Den 10. juni 2026 er skæring af stål til produktion af første skibsskrog gået i gang på værftet i Gdansk i Polen, som ejes og drives af Karstens Skibsværft.

Det forventes, at skrogbygningen tager cirka et år, hvorefter skroget slæbes til Hvide Sande til videre udrustning.

- Med anskaffelsen af de nye fartøjer vil søværnet tilføres moderne kapaciteter til havmiljøberedskabet. Med nye fartøjer vil opgaver, der ligger under havmiljøområdet, kunne varetages effektivt, siger chef for flådeprogrammet og flotilleadmiral Claus Lundholm Andersen.

Beslutningen om anskaffelse af skibene er en del af den politiske delaftale om en flådeplan i det nuværende forsvarsforlig.

Der pågår en politisk diskussion om, hvorvidt Danmark igen i fremtiden skal være en stærk skibsbyggernation, som kan bygge og udruste krigsskibe, som Danmark står over for at skulle købe.

Der er ikke bygget krigsskibe i Danmark siden 2011.

Skibene forventes at blive leveret i perioden 2028-2030, og projektet ventes at skabe 300 årsværk i perioden.

RITZAU