Kommentar: SAS’ offensive vækststrategi vil fuldstændig omskabe selskabet. Den cementerer Københavns rolle som trafikknudepunkt, men de mulige gevinster kommer ikke af sig selv. De grønne og røde partier skal sluge store kameler. Meget afhænger af en enkelt person.
Jeg er blandt de titusinder af danskere, der måtte vinke farvel til en investering. Det skete, da det nye SAS blev præsenteret i 2024, og luftfartsselskabet efterfølgende blev afnoteret fra børsen.
Jeg var skeptisk, da den danske stat – og dermed du og jeg – igen skød milliarder ind i et foretagende, der i årevis har været et kæmpe dræn for skandinaviske skatteydere gennem en række redningsplaner. Hele 8,5 milliarder kroner har SAS kostet de danske skatteydere siden finanskrisen.
