EU-politikere raser i flok over en kontrakt fra luftfartsselskabet Air Baltic, der viser, hvordan selskabet tager penge for lade unge piloter arbejde for sig. Fagforeninger kalder kontrakten for noget af det værste, de endnu har set.
Det er en situation, som de fleste har stået i. Ung, nyuddannet og klar til at arbejde, men med behov for erfaring. Piloter er ingen undtagelse fra dette, og det har flere luftfartsselskaber i Europa nu fundet ud af at tjene penge på – og ganske mange af dem.
Metoden kaldes »pay-to-fly« og dækker kort fortalt over, at piloter betaler for at arbejde hos et flyselskab, så de kan få flyvetimer på deres CV. Berlingske Business er kommet i besiddelse af en kontrakt fra det baltiske luftfartsselskab Air Baltic, hvor man netop tilbyder sådan et arrangement. Air Baltic tilbyder et »træningsprogram« på 500 flyvetimer, hvilket svarer til otte måneders arbejde. Men for at arbejde skal piloten betale den nette sum af 130.000 kroner. I kontrakten omtales piloten ikke som den ansatte, men som »kunden«.
