Lige nu sejles 5.000 ton »spunsjern« ind i Nordhavn til det, der engang skal blive den kommende Nordhavnstunnel.
Over de kommende seks måneder skal tunnellens »vægge« sættes gennem Svanemøllehavnen, Kalkbrænderiløbet og Nordhavn.
Det bliver ikke en lydløs affære, skriver Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.
Spunsjern er de lange jernstolper, som skal udgøre de stærke vægge under arbejdet med at etablere tunnelen. De skal både vibreres ned med en kran – og derefter hamres ned med en ni ton tung hammer.
»De kommende seks måneder bliver nok de værste i hele projektet for vores naboer. Det er nu, vi kommer til støje, og i perioder vil der være vibrationer, som kan mærkes i husene,« siger Mette Stender, projektleder i Vejdirektoratet og ansvarlig for anlæg af Nordhavnstunnelen.
»Vibrationer fra arbejdet er ufarlige, men det kan føles voldsomt. Vi støjer i vinterhalvåret og skulle meget gerne være færdige med den del, inden det igen bliver tid til at nyde det gode vejr i haver og på havnen.«
Starter flere steder på én gang
Vejdirektoratets entreprenør skal sætte i alt cirka fire kilometer spuns med en højde på omkring 15 meter. Det forventes, at arbejdet vil stå færdigt i løbet af foråret.
For at forkorte perioden med støj går arbejdet i gang flere steder på samme tid.
Det starter inderst i Svanemøllehavnen og arbejder sig øst ud mod Kalkbrænderiløbet. Samtidig arbejder entreprenøren på landsiden i Nordhavn og mod øst.
Vejdirektoratet oplyser, at der vil blive arbejdet mellem klokken 8 og 17 på alle hverdage.
Det er planen, at Nordhavnstunnellen på sigt skal videreføres til den kommende kunstige halvø, Lynetteholm.
