Med godt en kvart milliard kroner i lommen står Københavns Hovedbanegård over for en omfattende renovering – og nu viser nye billeder, hvordan stationen i fremtiden kan se ud.

Det er DSB, der ejer Hovedbanegårdens bygninger, som står bag billederne. De viser de foreløbige og overordnede planer for at modernisere stationen, som er blevet godkendt af Slots- og Kulturstyrelsen »på skitseniveau«, lyder det fra DSB.

Moderniseringen, som kommer til at ændre stationen både indenfor og udenpå, har ifølge KøbenhavnLIV længe været et ønske fra DSB. Det er nu blevet muligt, fordi der gennem Infrastrukturaftalen 2035 er afsat i alt 257 millioner kroner til projektet – 217 millioner kroner fra staten og resten fra DSB selv.

Arbejdet vil betyde, at alle butikkerne i afgangshallens butikscentre rives ned, og et nyt område med mere luft til at bevæge sig imellem bygges op. Over for KøbenhavnLIV fortæller underdirektør i DSB, Lars Gøtke, der har ansvar for DSB Ejendomme, at det formentlig kun vil være butikker, der er relevante for at rejse, der vil være at finde i hallen, når ombygningen er færdig.

Imellem de fire butikscentre i hallen er der midtergange, som også vil blive åbnet op, skriver MagasinetKBH, der også har talt med Lars Gøtke.

Den første skitse viser Hovedbanegården set mod spor 11-12 mod Reventlowsgade:

I midten af afgangshallen skal gangene gøres større:

På den tredje skitse ses den centrale del af hallen »under uret«:

»Det nye butikscenter skal have den samme funktionalitet, men skal tænkes bedre i sin indretning. Blandt andet retter vi op på facadens indhak, der har gjort det svært at indrette butik, og som har bidraget til et utrygt miljø. Det betyder, at fodaftrykket for det nye center bliver mindre og giver plads til mere lys og luft i hallen,« siger Lars Gøtke om ombygningen til mediet.

Den nye struktur skal sikre, at stationen med mere plads bliver mere attraktiv for det stigende antal af passagerer, der kommer til at passere stationen i fremtiden.

Fra 2024 kommer der nemlig til at være 180.000 passagerer dagligt mod de cirka 100.000, der er i dag, skriver mediet. Den høje stigning skyldes Cityringen, der blev sat i gang i 2020, og den kommende Sydhavnsmetro, der også får Hovedbanen som stoppested.

Derudover skal også den ydre del af Hovedbanegården have en kærlig hånd.

Ud mod Reventlowsgade, hvor Istedgade starter, vil dele af stationens facader blive åbnet ud til gaden, viser den foreløbige skitse:

DSB

»Formålet er at skabe et mere attraktivt byrum for passagererne og de besøgende, som færdes i området – hvoraf en stor del passerer Reventlowsgade for at skifte fra Cityringen til tog- eller busforbindelser på Hovedbanegårdens øvrige område,« lød det fra Transportministeriet i forbindelse med, at der blev sat tal på beløbet til moderniseringen.

Det er planen, at den nye afgangshal skal stå færdig i 2027.