Sidste år betalte danske borgere mere end nogensinde før for parkering.

Og København er med længder topscorer, når man kigger på kommunernes bruttoindtægter.

Det viser en gennemgang, som organisationen FDM har lavet.

Ifølge gennemgangen tjente kommunerne samlet 1.081.070.247 kroner sidste år, hvilket er lidt mere, end de tjente i 2022.

Bortset fra små udsving – blandt andet under coronapandemien – er kommunernes samlede parkeringsindtægter steget støt siden 2014.

Og særligt i Københavns Kommune skæpper bilisternes parkering i kassen.

Kommunen har tjent 650 millioner kroner og tjener således langt mere end Aarhus Kommune, der er nummer to på listen over de kommuner, der har tjent mest på parkering i 2023.

Særlig indtægt er steget

Mens kommunernes indtægter fra parkeringsbøder har ligget nogenlunde stabilt i løbet af de seneste ti år, er det indtægterne fra betalingsparkering, der er steget.

Således havde kommunerne en indtægt på 526 millioner kroner i 2014.

Det er steget til 791 millioner kroner i 2023.

»Der er ingen tvivl om, at det bliver dyrere for bilisterne at parkere, og for nogle kommuner er det en rigtig fin indtægt, der bruges til at betale udgifter, der intet har med bilister eller infrastruktur at gøre,« siger chefkonsulent i FDM Dennis Lange i forbindelse med deres gennemgang:

»Det sker, selvom kommuner kun må indføre betalingsparkering til trafikadfærdsregulerende formål.«

Kommunerne sender dog halvdelen af indtægterne videre til staten. Og hvis indtægterne fra betalingsparkering overstiger 320 kroner pr. indbygger i kommunen, bliver kommunerne modregnet i bloktilskud.

Det skriver DR, der dog også skriver, at det kun sker i København og Frederiksberg Kommune.

Og ifølge Ismir Mulalic, der er lektor på Økonomisk Institut på CBS og har forsket i parkering og transportøkonomi, er det ganske naturligt, at flere kommuner indfører betalingsparkering.

»Vi får flere og flere biler, og de skal parkeres et sted. Grundene koster mere og mere, især i byerne, så det er ikke overraskende, at der tages betaling for den begrænsede ressource, som en parkeringsplads er,« siger han til DR.