Goddag kære læser.

Velkommen til Berlingskes nyhedsoverblik »Metropol«.

Igen i denne uge har en historie i Christiania fyldt i aviserne. En krænkelsessag i Frederiksberg Kommune har dog også fået meget opmærksomhed i løbet af ugen.

Vi starter med en historie om Lynetteholmen.

Hovedstadens største parti udsat for »smart træk«: Skift holdning eller »skrid«

Kort fortalt: Fredag begynder forhandlingerne om fordelingen af pengene i Københavns husholdningsbudget i 2024. Enhedslisten, der er kommunens største parti, siger, at de har fået at vide, at de enten skal bakke op om Lynetteholmen eller skride.

Hvad betyder det? Alternativet og Enhedslisten skal dermed skifte standpunkt, hvis de vil gøre sig forhåbninger om at være med, og det kommer ifølge Line Barfod, der er Enhedslistens teknik- og miljøborgmester, ikke til at ske.

Læg mærke til: Kommunalforsker og centerchef ved Danmarks Medie- og Journalisthøjskole Roger Buch siger, at det er »meget, meget dyrt« for Enhedslisten at stå uden for så vigtige aftaler som Kommuneplanen og budgetaftalerne.

Peter Hummelgaard vil udsulte Pusher Street – og straffe hashkøbere dobbelt

Kort fortalt: Onsdag præsenterede justitsminister Peter Hummelgaard (S) to nye tiltag ved et pressemøde. Regeringen vil give politiet mulighed for at definere Pusher Street som en skærpet strafzone, og det indebærer, at straffen for både at sælge og købe ulovlige stoffer fordobles.

Perspektivet: Disse tiltag skal ifølge Peter Hummelgaard ses i lyset af, at christianitterne har sendt »venlige appeller« til brugerne om ikke at købe hash på Christiania og dermed understøtte de kriminelle kræfter, som christianitterne har mistet kontrollen over.

Læg mærke til: Peter Hummelgaard varslede også den bandepakke, der præsenteres af regeringen i næste uge, og den fysiske forandring af området, som almene boliger på Christiania skal sikre.

Ny trafikknude i København er ramt af forsinkelse efter forsinkelse – nu er der endelig godt nyt

Kort fortalt: En løsning på den kaotiske trafikale situation omkring Ingerslevsgade ved Hovedbanegården har været på vej i fire år. Nu er en leverandør fundet, og vejdirektoratet forventer, at busterminalen kan blive taget i brug i forsommeren 2024.

Perspektivet: I 2019 blev et politisk flertal enige om, at situationen omkring fjernbusserne skulle forbedres, og i første omgang blev der afsat 38 millioner kroner til projektet, men den pose penge er siden vokset ad flere omgange. Du kan i denne artikel se, hvordan beløbet er vokset år for år.

De nøgne tal: Projektet er i dag budgetteret til at koste 146,8 millioner kroner. 20 millioner fra staten og 126 fra kommunen. 87,5 millioner ud af de 126,8 millioner kroner skal finansieres via en brugerbetaling fra busoperatørerne over en 15 år lang periode.

Redaktør: Det ser pludselig grimt ud på Frederiksberg

Hvad sker der? I tirsdags blev Ulrik Winge, som har været direktør for By-, Kultur- og Miljøområdet i Frederiksberg Kommune siden 2011, sendt hjem efter en sag om seksuelle krænkelser mod den tidligere HR-chef Birgitte Rømer.

Perspektivet: I sidste uge skrev Birgitte Rømer på LinkedIn, at hun havde følt sig nødsaget til at opsige sin stilling efter seksuelle krænkelser fra en kollega, der fik lov til at fortsætte med en advarsel. Frederiksberg Kommune undskyldte og sagde, at de ville tage sagen meget alvorlig.

Læg mærke til: Det, der foregår på Frederiksberg Rådhus, ser ikke kønt ud, mener Berlingskes samfundsredaktør, Kasper Krogh: »Det tyder på, at krænkelsessagen på Frederiksberg Rådhus ikke har været håndteret efter bogen, selvom det var det, kommunen i første omgang forsikrede os om,« siger han.

Stor international avis hylder bestemt dansk cykelrute

Ønsker du at udnytte det gode septembervejr på landevejene? Så læs med her.

»København er et paradis for cyklister,« skriver journalisten Richard Milne i Financial Times og kommer med en anbefaling til både turister og københavnere.

Han beskriver nemlig en 50 kilometer lang cykelrute, der starter på Kongens Nytorv, snørkler sig forbi Klampenborg samt kunstmuseet Ordrupgaard og slutter ved Louisiana.

»De, der er ude efter den ultimative træningstur, kan så cykle tilbage til København,« slutter journalisten og bemærker, at vi andre »dødelige« med glæde kan tage toget fra Humlebæk.

Du kan se hele ruten i Financial Times her eller læse vores artikel om ruten her.