Konservative i København: Det er fuldstændig urealistisk at forbyde benzinbiler i hovedstaden allerede om fem år


Må man køre i en benzinbil i København i 2030?
Ja, det må man fortsat, i hvert fald hvis det står til os Konservative.
Det er ønskeligt, at flest mulige skifter til elbil på længere sigt, men det er fuldstændig urealistisk at forbyde benzinbiler i København allerede om fem år.
EU har besluttet, at der ikke må indregistreres nye fossile biler i EU fra 2035. Da en personbil har en »levetid« i Danmark på 14-16 år, må man forvente, at der er benzin- og dieselbiler i Danmark helt frem til omkring år 2050. Også derfor kan København ikke forbyde fossile biler allerede fra 2030.
Det vil hverken være økonomisk eller klimamæssigt bæredygtigt at gennemtvinge en udskiftning af alle biler i København og Frederiksberg inden for fem år.
Det vil skabe stor utryghed – også økonomisk for familierne i hele hovedstaden. En bil er typisk det næststørste køb i en familie efter boligkøb, så at udsætte så mange familier for store økonomiske udfordringer på så kort sigt, kan man ikke være bekendt.
Vi hører ofte, at elbilernes indtog sker hurtigt og med stor fart. På Københavns Rådhus har vi fået undersøgt, om man kan udskifte til elbiler før EUs udfasning.
En undersøgelse har vist, at forventeligt kun 41-43 procent af bilerne i hovedstaden vil være skiftet ud til elbiler. Elbilernes indtog kommer dermed ikke som en tsunami.
Det var klogt at få undersøgt tempoet i omstilling til elbiler.
Resultatet viser, at det hverken er godt for klimaet eller økonomien at smide alle fossile biler på byporten i 2030. Fremtiden kræver naturligvis en omstilling af vores transportmidler under hensyntagen til klimaet, men det skal ikke være et prestigeprojekt, hvor årstallet 2030 er grebet ud af den blå luft, fordi det lyder godt.
Vi skal handle klogt og ansvarligt, så københavnerne kan være med økonomisk, og det betyder, at benzinbilerne også skal have lov at køre efter 2030 på hovedstadens gader.
Jakob Næsager, borgmester (K) og politisk leder i Københavns Borgerrepræsentation, og Morten Melchiors, gruppeformand (K), Københavns Borgerrepræsentation