Elbilen Honda e er som taget ud af strategibogen hos elbilspioneren Tesla. Elon Musk var den første, der forstod, at elbilens succes afhænger af dens masseappeal. Derfor startede han med en sportsvogn og fortsatte med en luksusbil med klassiske coupélinjer.

Den lektie har Honda lært og er klar med en opdateret udgave af Teslas strategi. I stedet for sportsvogn og luksusbil har de udset sig den hippe livsstilsbybil som deres slagmark, og Honda e er uden sammenligning den bil med mest »jeg-MÅ-eje-faktor«, jeg har kørt, siden jeg kørte Suzuki Jimny i foråret 2019.