Stillestående bagagebånd, sæder dækket i støv og knogler fra døde dyr spredt ved indgangen. Den 114 millioner kroner dyre, indiske lufthavn "Jaisalmer" blev trods megen modstand opført tilbage i 2012. Lufthavnen blev opført med forventningen om en fremtidig, kraftig stigning i flytrafikken. Denne stigning lader imidlertidig stadig vente på sig, og den dag i ligger Jaisalmer stadig øde hen. Lufthavnen gør sig af den grund »fortjent« til at indgå på listen over større, mislykkede satsninger i nyere tid.

Se flere billeder fra spøgelseslufthavnen her:

Det er en noget tom og deprimerende indgangshal der byder dig velkommen når du træder ind i Jaisalmer Lufthavn. SK Singh, Direktøren for Lufthavnsmyndighederne gav officielt grønt lys for projektet med begrundelsen, at Jaisalmer gik en massivt voksende turistindustri i møde. Den lader imidlertid stadig vente på sig lidt endnu.

Siden 2009 har Indien brugt mere end 335 millioner kroner på otte lufthavne, som ikke modtager rutefly.

Skiltet her angiver at man til højre finder snackbaren. Den er der imidlertid ikke megen brug for. Bagagebåndet er aldrig blevet brugt, check-in skrankerne er lukkede, og VIP-rummet er belagt i mørke.

Intentionen var at de magelige, blå sæder i terminalens lounge skulle indtages af de mange rejsende. I stedet er det duer, der gør sig mageligt tilrette i reder på lufthavnens tag.

Parkeringspladserne med plads til tre 180-sæde fly ligger stadig øde hen bag den aflåste jernport, der omkranser området.

VIP-loungen skulle agere værested for de mere velbeslåede passagerer. Men medmindre disse passagerer rent faktisk ønsker at sidde alene i bulderragende mørke må det anslåes, at også VIP-loungen, ligesom resten af lufthavnen fortsat ligger øde hen.

I den enorme, solbeskinnede ankomstlounge samler to nedlagte bagagebånd støv.

I stedet for lyden af pludrende kvindfolk, der kæmper om et plads foran spejlet, er toiletterne ligesom resten af lufthavnen stille som graven.

Knogler fra døde dyr vidner ikke just om, at her ligger en mange-millondyr lufthavn placeret.

Indiens mange, tomme lufthavne er symboler på den udvikling landet har set siden premiereministeren, Narendra Modi har skabt vækst inden for brændstofområdet.

Også i Kina og Spanien ses lignende scenarier, med lufthavne, der sidder tomme i lange perioder.

Lufthavnens egentlige, eneste besøgende er rengøringsassistenter og sikkerhedsvagter, der er blevet hyret til at patruljere på grunden.

En herreløs hund spankulerer rundt på lufthavnens øde områder.

Indiens spøgelseslufthavne blev bygget i vid udstrækning af den tidligere regering, der planlagde op til 200 lufthavne.

Kapil Kaul, administrerende direktør ved »Centret for luftfart«, udtaler at: »de indiske lufthavnsmyndigheder har investeret i terminaler uden nogen økonomisk logik«.