Det er ikke nogen lille opgave, når bydele skal forbindes i København.
Således heller ikke, når arbejdet med at udgrave Nordhavnstunnellen begynder i disse dage. For med udgravningen kommer også flytningen af en masse jord.
»Det er rigtig meget sand og jord, vi skal have væk fra byggepladsen, og når udgravningen kommer op i kadence i løbet af foråret og sommeren, vil der forventeligt være op til 200 daglige lastbiltransporter fra Svanemøllehavn-siden og Nordhavn,« siger Mette Stender, projektleder i Vejdirektoratet, til lokalmediet KøbenhavnLIV.
Projektet skal forbinde Østerbro og Nordhavn, mens beboerne i Nordhavn kan se frem til at få direkte forbindelse til Helsingørmotorvejen.
ØsterbroLIV har tidligere beskrevet, hvordan beboerne på Østerbro er bekymret over de store byggeplaner.
»De sidste år har vi set mange lastbiler skyde genvej eller komme på afveje og køre gennem miljøzoner og også køre for hurtigt og farligt. Nu kommer der til at køre op mod 200 tunge lastbiler i døgnet, så jeg håber, politiet vil være ekstra opmærksomme herude,« har Allan Marouf, der er formand for Østerbro Lokaludvalg, tidligere sagt.
Når tunnellen er klar til brug i 2027, bliver den i alt 1,4 kilometer lang og starter ved Nordhavnsvej og ender ved Kattegatvej på Nordhavn.