Tilstrækkelig er som bekendt aldrig nok i bilernes superliga. Der er altid plads til en hestekraft til.
Hos Porsche må man håbe, at hestene bruger Rexona, for det er lykkedes tyskerne at stuve hele 50 ekstra af slagsen ind i den nye GT2.
Hvor en 911 Turbo har 480 heste, presser to optimerede og forstørrede turboladere hele 530 heste ind i GT2-folden. Samtidig sørger ekstreme racingdetaljer som kulfiberbremser og udstødning af titanium for en seriøs slankekur, der sammenlagt gør den tyske vejraket 150 kilo lettere end 911 Turbo. Badevægten stopper ved 1440 kilo, og dermed slæber GT2 blot på 2,72 kilo per hestekraft.
Det kan mærkes. 0-100 km/t er overstået på 3,7 sekunder, mens speedometernålen først står stille ved 329 km/t.
At GT2 nok er godkendt til gadebrug, men længes efter at give konkurrenterne baghjul på nærmeste racerbane, understreges af at forsager firehjulstræk for at gøre køreoplevelsen så skarp som mulig.
Prisen kan man også stikke sig på: 4,1 millioner kroner på danske plader. Det koster at være den hurtigste 911er i overhalingsbanen. Vil man bruge GT2 til det, den måske er bedst til, må man transportere den på trailer til racerbanen, men så styrtdykker prisen også til 1,2 millioner. Vælg selv 911 GT2 er til salg hos landets Porsche-centre nu.
