Trængsel

Forskerne vil finde ud af, hvilken betydning det h

Danmark

Bilister skal nu »betale« for at køre i de store byer i ny undersøgelse

Onsdag foreslog Københavns Kommunes teknik- og miljøborgmester samt Dansk Industri, at der indføres afgifter på bilkørsel. Ikke mindst på de mest trafikerede københavnske vejstrækninger i myldretiden. Og det gerne hurtigst muligt. Dette er dog en dårlig idé, mener en anden københavnsk borgmester.

Metropol Abonnement

Borgmester i København: Skat på vejene i hovedstaden er forsøg på »lefleri« for provinsen

Teknik- og miljøborgmester i København Line Barfod (EL) og branchedirektør i DI Karsten Lauritzen har kontor på hver sin side af H.C. Andersens Boulevard. Her har Vejdirektoratet opgjort, at det i myldretiden tager 7,1 minut at tilbagelægge en kilometer. Nu mødes de to på midten og opfordrer til skat på vejene i hovedstadsområdet. Hurtigst muligt.

Metropol Abonnement

Line Barfod og Karsten Lauritzen gør fælles front: Det skal koste penge at køre bil i København – og det kan kun gå for langsomt

Britt Bager (K) er et af de to folketingsmedlemmer, der ved sidste valg blev valgt for Venstre, men som denne gang forsøgte at få en plads i Folketinget som konservativ. Emil Helms/Ritzau Scanpix

Politik

Konservative partihoppere på vippen: Trængsel om K-mandater

Passagerer oplever i stigende grad, at togafgange er udsolgt. DSB opfordrer til, at folk afbestiller pladsbilletter, som de ikke får brugt, ellers kan det blive nødvendigt at regulere brugen af dem.

Samfund Abonnement

Udsolgte togafgange i myldretiden: »Hvis DSB ikke snart følger med, så er der altså virkelig mange, der bliver sat af på perronen«

Der er stor forskel på, hvor hurtigt det er at tage bilen på arbejde og retur, alt efter hvor i landet du bor. Find din kommune på listen her i artiklen.

Metropol Abonnement

Hvor hurtigt kan du køre til og fra arbejde? Find din kommune på listen

Hvad vil borgere i hovedstaden med en stor SUV? Og hvorfor er mikrobilen et gateway-drug? Alt det og meget mere gav motorjournalist Henrik Dreboldt fra »Kuffert og Kørehandsker« bud på, da Berlingske inviterede ham på en tur ud og se på hovedstadens vognpark.

Metropol Abonnement

På bilsafari i hovedstaden: »Mercedes C-klasse, BMW 5-serie, Tesla … så holder der godt nok en Polo derhenne, men dem, der gør rent, skal jo også køre i noget«

Taus Edwards bor på Frederiksberg er afhængig af sin bil for at komme på arbejde. »Man er også nødt til at have øje for os, som gerne vil bo i København, men som er nødt til at komme frem og tilbage på arbejde,« siger han.

Metropol

Bilerne vælter ind i København – Taus Edwards' største hovedpine er alle »Djøf-bilerne«

De Radikale i København vil lave forsøg med at reservere vejbaner til biler, hvor der er minimum to passagerer, og partiet peger blandt andet på Åboulevarden og Helsingørmotorvejen som strækninger, hvor forsøgene kan finde sted. Arkivfoto: Teitur Jonasson

Metropol Abonnement

Forslag om vejbaner kun til samkørsel i København: »Jeg kan afsløre, at det er meget svært – selv for folk, der bor sammen«

»Men i modsætning til, hvad man går og tror, har byen altid været larmende. Det er slet ikke udtryk for sædernes forfald,« skriver Ane Cortzen.

Kommentatorer Abonnement

Ane Cortzen: Hvis man ikke kan tåle larm, må man flytte på landet, har jeg altid sagt – nu er jeg selv flyttet til Indre By

Den godt 800 år gamle bykerne i København er ikke skabt til den bilisme, der er i byen i dag, mener overborgmester Frank Jensen (S), der vil have bilerne ud af bydelen.

Metropol Abonnement

Fremtiden tegner bilfri i centrum af København – overborgmesteren vil sætte eksperimenter i gang næste år

Der er groft sagt to grundlæggende løsninger på fremtidens trængsel på vejene i København, viser en ny analyse fra Københavns Kommune. Enten skal der bygges en »havnetunnel« eller også skal fremtidsøen Lynetteholmen og hele området omkring den gøres bilfrit. Arkivfoto: Ólafur Steinar Gestsson

Metropol Abonnement

Københavns fremtidige trængsel kan løses på to måder: Enten skal der bygges en havnetunnel, eller også skal biler forbydes i en hel bydel

Trængslen i København kan reduceres markant, hvis der indføres roadpricing i Danmark, hvor man betaler pr. kørt kilometer. Men det kan også betyde væsentlig højere udgifter for bilister i hovedstaden. Det viser en ny analyse, som er udarbejdet for Københavns Kommune.

Metropol Abonnement

Frank Jensen vil bruge vejskat og ny omfartsvej som våben mod fremtidens trængsel i København

Storbyer som Calgary, Dubai, Göteborg, Wien og Osaka ligger over København på en ny liste over verdens bedste byer at være bilist i.

Metropol Abonnement

Hovedstaden langt fra toppen over verdens bedste bilbyer: »Jeg vil da gerne have, at København ligger endnu længere nede«

Onsdag morgen ved indgangen til Parken efter et kapløb gennem byen. Fra venstre står journalisterne Jonas Stenbæk (metro), Jens Ejsing (bil) og Frederik Volstrup (cykel) og sammenligner rejsetider.

Metropol Abonnement

Hvem kommer først – Cityringen, cyklen eller bilen?

»Letbanen er ganske enkelt et godt alternativ til bilen, og mange vælger den,« skriver Jeppe Vejlby Brogård, arkitekt, medlem af omegnskommunernes projektgruppe om letbane i Ring 3. Her ses letbanetoget i Aarhus.

Kommentarer Abonnement

Berlingske slår falsk alarm om letbane

»Det er jeg utrolig glad for, for det er noget vi har arbejdet på i flere år,« siger Michael Ziegler om regeringens planer om at sætte gang i en forundersøgelse af en ny motorvej i hovedstadsområdet.

Metropol Abonnement

Michael Ziegler: »Omkring Sengeløse Gadekær er der formentlig mere trafik, end der er på en jysk motorvej«

Regeringen vil nu sætte gang i en forundersøgelse af en ny motorvej på Sjælland, der skal aflaste trafikken på de store motorveje til og fra København.

Metropol Abonnement

Regeringen lægger an til ny motorvej i hovedstadsområdet

Her ses ni af de 11 borgmestre, der er gået sammen om at lave et udspil og et indspark til regeringens hovedstadskommission. Det gør de, fordi de føler sig overset i debatten om udviklingen af hovedstadsområdet i fremtiden. Foto: Søren Bidstrup

Metropol Abonnement

11 borgmestre rundt om København kan levere 70.000 boliger

Transportminister Ole Birk Olesen (LA) ser gerne, at afgifter flyttes fra køb og ejerskab af biler og over på selve kørslen.

Samfund

Minister: Biler skal være billigere - men du skal betale afgifter på vejene

Jens Rebensdorff

Samfund

Syv tegn på, at du får for lidt grøn bølge – og sex

Job-pendleriet er steget markant i København - og det lægger pres på byens infrastruktur i morgen- og eftermiddagstimerne, som her på Nørreport Station.

Samfund

Eksperter advarer: Hovedstadens trafik er en »håndgranat«

Arkivfoto: Vi kommer til at spilde mere tid på trængsel i fremtiden - særligt i København og de andre store byer. Derfor vil de Konservative have nedsat en trafikkommission i forbindelse med efterårets finanslov.

Samfund

Trængslen i de danske storbyer stiger voldsomt: Bilister bruger 150 procent mere tid i trafikken i 2030

Man skal væbne sig med tålmodighed på de store motorveje ind mod hovedstaden om morgenen, viser en opgørelse som Vejdirektoratet har lavet for Berlingske.

Samfund

Top 5: Her spilder du mest tid på motorvejen mod København

Lidt i 8 onsdag morgen på en villavej i Vangede. Fra venstre er journalisterne Lars Henrik på cykel, Jonas med S-tog og Peter i bil klar til at dyste om, hvem der kommer først på arbejde i Pilestræde i København K.

Samfund

Cykel, tog eller bil: Hvem kommer først fra Vangede til København K?

Berlingske

Grundlagt 1749 af Ernst Henrich Berling

Berlingske Media A/S
Pilestræde 34
DK-1147 København K, Danmark

Tom Jensen, Chefredaktør (Ansv)

Mette Østergaard, Chefredaktør

Anders Krab-Johansen, Koncernchef og udgiver

Følg Berlingske

© Berlingske Media | Generelle handelsbetingelser

Cookie- og Privatlivspolitik | CookiedeklarationCVR.nr.: 29 20 73 13