Nordøstpassagen

EGYPT-SUEZCANAL/

Kommentarer Abonnement

Nordøstpassagen bliver næppe et alternativ til Suez-kanalen

»Når vi i øjeblikket er vidner til tiltagende stormagtsfriktion i Arktis og Nordatlanten, så er det – groft sagt – fordi sikkerhedspolitiske spændinger mellem USA og Rusland i Europa og (i mindre omfang) strategisk konkurrence mellem USA og Kina forplanter sig til »det høje nord,« skriver Jens Ringsmose og Sebastian H. Mernild.

Kronikker Abonnement

Militariseringen af Arktis og Nordatlanten handler om sikkerhed – ikke om klima

Rusland vil fordoble trafikken gennem de arktiske farvande. Her ses en russisk isbryder i Obbugten, hvor den i 2015 banede vej for en russisk olietransport.

Internationalt Abonnement

Her er Ruslands nye plan i Ishavet: Skibstrafik skal rulle som »sporvogne« gennem Arktis

Den kinesiske isbryder »Xuelong« var allerede i 2012 på sin første sejlads fra Kina til Svalbard gennem Nordøstpassagen og var således frontløber i en udvikling, hvor landet satser på den korte sejlrute over Arktis. I sidste måned udgav Kinas søfartsstyrelse således Arktisk Navigationsguide, som skal hjælpe landets skibsfart gennem de isfyldte farvande. Foto: Xinhua/Sipa USA

Internationalt

Kina sejler mod Arktis

Virksomheder

Torm håber stadig at styre nord om Rusland

En række miljøorganisationer har advaret om katastrofale følger, hvis der sker oliespild i de følsomme havområder i russisk Arktis, hvor både russiske, europæiske, amerikanske og senest også kinesiske selskaber nu er involveret i udvinding af olie og gas. Foto: Scanpix

Business

Kina tager den »gyldne sørute« i nord

Den nordsvenske by Kiruna danner ramme om møde i Arktisk Råd.

Politik

DF er frustreret over observatørstatus til Kina

»Kina har blandt andet den interesse, at hvis det lykkes at lave mere faste ture rundt om Nordøstpassagen, så kan man besejle Asien 40 procent hurtigere, end man kan i dag. Og det er selvfølgelig en legitim interesse. Det er jo udelukkende medlemslandene, der træffer beslutningerne. Det bliver der ikke ændret på,« understreger udenrigsminister Villy Søvndal (SF) som begrundelse for, at Kina skal med i Arktisk Råd.

Politik

Søvndal vil have Kina med i Arktisk Råd

Virksomheder

Global opvarmning åbner arktisk søvej

Virksomheder

Dansk rederi i rekordsejlads til Kina

Skibet - en såkaldt suezmaxtanker - på 162.362 ton dødvægt var lastet med 120.000 ton gaskondensat.

Virksomheder

Rekordstort skib gennem Nordøstpassagen

Berlingske

Grundlagt 1749 af Ernst Henrich Berling

Berlingske Media A/S
Pilestræde 34
DK-1147 København K, Danmark

Tom Jensen, Chefredaktør (Ansv)

Mette Østergaard, Chefredaktør

Anders Krab-Johansen, Koncernchef og udgiver

Følg Berlingske

© Berlingske Media | Generelle handelsbetingelser

Cookie- og Privatlivspolitik | CookiedeklarationCVR.nr.: 29 20 73 13