kollektiv transport

I dag er det fjerde generation af S-tog, der kører

Samfund Abonnement

DSB tager næste skridt mod »fremtidens S-bane«: De førerløse tog er på vej

»Diskussionen om, hvordan vi forbedrer mobilitet i yderkommunerne, skal handle om lige netop det. Hvordan får vi bedre mobilitet?,« spørger Hans Christian Schmidt og Peter Juel-Jensen.

Kommentarer Abonnement

Trods S-modstand fastholder Venstre-ordførere, at Uber kan få comeback i Danmark: Vi skal se fordomsfrit på alle muligheder

Den kollektive trafik kan ikke længere løftes udelukkende ved hjælp af bus- og togtransport, skriver Kenneth Herschel.

Kronikker Abonnement

Chef for grønt taxaselskab efter trafikministerens Uber-udmelding: Inddrag privatbiler i de kollektive løsninger

Regeringen har i maj 2023 nedsat et ekspertudvalg, der i år skal afdække mobilitetsbehov i både yderområder og i større byer.

Samfund Abonnement

Den kollektive transport bliver mærkbart dyrere, og det rammer København hårdt: »Det er ikke en holdbar situation«

Bustrafikken er et af de områder af den kollektive transport, som med fordel kan styrkes og prioriteres flere steder i landet, skriver Jesper Kronborg fra Dansk Erhverv.

Kommentarer Abonnement

Dansk Erhverv: Sådan får vi en bedre kollektiv trafik

Hvis overvejelserne bliver ført ud i virkeligheden, vil Rigshospitalet blandt andet få et togstop.

Samfund

Politikere genopliver idé om »eksprestunnel« mellem Hovedbanegården og Hellerup

Transportminister Thomas Danielsen (V) vil have et ekspertudvalg til at tænke ud af boksen for at finde løsninger for den kollektive trafik. Ida Marie Odgaard/Ritzau Scanpix

Politik

Minister vil ryste posen: Alt er i spil for bedre kollektiv transport

Bilerne fylder i bybilledet i København, og der bliver flere af dem. Men hvis det står til mange københavnere, så er det ikke sikkert, at den tendens fortsætter i fremtiden.

Metropol Abonnement

Der er kamp om pladsen i København – og her er fire og et halvt tegn på, at bilisterne står svagest

I de seneste år er andelen af ture i bus og tog dalet markant i hovedstaden – men bilen har holdt stand, viser ny opgørelse.

Metropol Abonnement

Københavnerne har vendt busser og metro ryggen – men bilen står distancen

Bustrafikken har mildest talt været en forfærdelig oplevelse, skriver Peter Christensen

Læsere

Tænk, at landets hovedstad vil finde sig i de forhold for busserne

»En foreløbig prognose siger, at vi skal frem til klokken 12, før vi igen kan køre den vej (via Valby, red.),« skriver DSB på sin hjemmeside (arkivfoto).

Samfund

Betonstykker fra bro ved Valby forsinker og stopper flere tog

Frederiksbergs borgmester, Simon Aggesen, mener ikke at hovedstaden bliver tilstrækkeligt prioriteret i det nye »Infrastrukturudspil 2035«, som samtlige partier i Folketinget står bag. Han savner blandt andet en nedrivning af Bispeengbuen samt mere metro i udspillet.

Metropol

Borgmester: Transportaftalen er »skuffende« – og ét projekt er »en decideret lang næse« til borgerne i hovedstaden

Under coronakrisen har regeringen anbefalet befolkningen at undgå offentlig trafik så vidt muligt. De tomme sæder i busser og tog medfører en blødende økonomi for trafikselskabet Movia - og regningen sendes til kommuner og regioner. (Arkivfoto). Niels Christian Vilmann/Ritzau Scanpix

Danmark

Tomme busser og tog udløser kæmpe regning for Movia

Københavns nye metrolinje åbner søndag d. 29. September. Her er de nye stationer: Nørrebro Station.

Ledere

Berlingske mener: Hurra for Cityringen! Og fortsæt gerne metrobyggeriet i København

»Busserne kan ikke finde holdeplads for personbiler, der skal sætte passagerer af, trafikken kan ikke passere for busserne, cyklister kan ikke komme forbi for passagerer, der stiger af og på busserne, og endelig kan passagererne ikke finde busserne, da de holder spredt over en lang strækning på 500 meter.«

Kommentarer Abonnement

Verbale angreb, overfald og forfølgelse i fritiden - skal vi buschauffører virkelig have behandles så usselt?

Morten Messerschmidt mener, at man skal skele til Luxembourg og gøre det gratis at køre i busser og tog i de største danske byer.

Danmark Abonnement

Messerschmidt vil have gratis busser og tog i store byer – men hvem skal betale?

»Letbanen er ganske enkelt et godt alternativ til bilen, og mange vælger den,« skriver Jeppe Vejlby Brogård, arkitekt, medlem af omegnskommunernes projektgruppe om letbane i Ring 3. Her ses letbanetoget i Aarhus.

Kommentarer Abonnement

Berlingske slår falsk alarm om letbane

Nu begynder hovedstadens letbanebyggeri. Her er Glostrup Nord visualiseret.

Ledere

Ansvarlige politikere bør trække i Letbanens nødbremse

Ledere

Hvor overraskende: Folk vælger praktiske løsninger

Trods valg af langsommere tog har S og SF ikke opgivet drømmen om rejsetider på en time mellem de store byer. Foto: CLAUS FISKER/Scanpix 2012

Politik

S og SF: Timemodellen for tog i Danmark lever endnu

ARKIV: Danske lastbiler har haft mindre at lave de seneste fire kvartaler.

Økonomi

Danske lastbiler har mindre at lave trods høj vækst

»Det har stor påvirkning på folks liv, at den kollektive trafik ikke fungerer. Vi kører i gamle tog, servicen er dårlig, og det er alt for dyrt.«

Læsere

Togfører: Jeg har en drøm om kollektiv trafik

Politik

FAKTA: Aftale om kollektiv trafik mellem DF og rød blok

Arkivfoto.

Politik

Forligspartier sætter 762 millioner af til offentlig transport

Pendlerne lider, når DSB ikke kan overholde deres køreplan, siger Passagerpulsen. Free/Adrian Hancu

Samfund

Togpassagerer prioriterer tillid til køreplanen

Berlingske

Grundlagt 1749 af Ernst Henrich Berling

Berlingske Media A/S
Pilestræde 34
DK-1147 København K, Danmark

Tom Jensen, Chefredaktør (Ansv)

Mette Østergaard, Chefredaktør

Anders Krab-Johansen, Koncernchef og udgiver

Følg Berlingske

© Berlingske Media | Generelle handelsbetingelser

Cookie- og Privatlivspolitik | CookiedeklarationCVR.nr.: 29 20 73 13