Co2-kvoter

Virksomheder som flyselskaber køber CO2-kompensati

Virksomheder

Salget af CO2-aflad falder – men kontroversielle køb vokser

En EU-aftale om CO2-kvoter vil bringe EU tættere på afgørende klimamål i 2030, vurderer EU-kommissær Frans Timmermans (Arkivfoto). Emilie Madi/Reuters

Internationalt

Aftale om CO₂-kvoter bringer EU tættere på klimamål

Umiddelbart ligner det et klimaøkonomisk dilemma: Ved at redde Aalborg Portland vil det være samfundsøkonomisk dyrere at opnå klimamålsætningen. Spørgsmålet er, om politikerne er villige til at betale regningen, mener Peter Kjær Kruse-Andersen.

Kommentarer Abonnement

Økonom: Selvom Aalborg Portland er vores mest klimabelastende virksomhed, skal vi ikke klimabeskatte den ud af Danmark

Transportminister Benny Engelbrecht (S) skal de næste dage mødes med SF, Enhedslisten og De Radikale, efter at Mobilitywatch og Ingeniøren har beskrevet, hvordan Folketingets partier ikke fik udleveret de beregninger af CO2-udledningen ved anlæg af en række infrastruktur-plan, som en bred kreds i Folketinget vedtog i sommeren 2021. (Arkivfoto) Philip Davali/Ritzau Scanpix

Politik

Støttepartier vil have grundig snak med minister om CO₂-beregninger

Hvis borgerne skal acceptere privilegier i en periode, skal vi føle, at vi alle er i samme båd. Vi accepterede store indgreb i vores personlige frihed under corona, fordi vi forstod, at det var nødvendigt, mener Mikkel Bahl.

Kommentarer Abonnement

Klima-politiker: Lad os skabe et mere lige samfund – indfør rationering af CO2

»I stedet for kommunistiske tiltag som personlige CO2-kvoter skal vi vise verden, at den grønne omstilling kan gennemføres uden at gå på kompromis med frihed og velstand,« skriver Marie Bjerre.

Kommentarer Abonnement

V-ordfører: Kommunistiske tiltag redder ikke klimaet

»Hvis et land vil have udledningerne til at falde mere end kvoteloftet, så hjælper det ikke at begrænse efterspørgslen efter at udlede CO2,« skriver Otto Brøns-Petersen.

Kommentatorer Abonnement

EU-plan vender op og ned på grundlaget for dansk klimapolitik

Kommentatorer Abonnement

Det går skidt med den grønne omstilling – det er der kun en rigtig løsning på

FILE PHOTO: European Union flags flutter outside the European Commission headquarters in Brussels, Belgium June 25, 2020. REUTERS/Yves Herman/File Photo Yves Herman/Reuters

Internationalt

Miljøudvalg i EU stemmer for 60 procent CO2-reduktion i 2030

»Formålet med højere afgift på drivhusgasser er ikke at øge skattetrykket eller de offentlige udgifter. Det er alene at påvirke adfærden, så vi udleder mindre. Selve provenuet bør føres tilbage i form af lettelser af andre skatter og afgifter, som hæmmer vækst og velstand,« skriver Otto Brøns-Petersen.

Kommentatorer Abonnement

Økonom: Klimamål er astronomisk dyrt uden højere afgift

Tre topøkonomers forslag til udformningen af en CO2-afgift er klart at foretrække frem for en planøkonomisk model, hvor politikerne bestemmer, hvordan reduktionen skal gennemføres ved at beslutte, hvilken slags biler vi skal køre i, hvordan elektricitet skal produceres og den slags.

Ledere Abonnement

Berlingske mener: CO2-afgift er det mest enkle og effektive middel i klimapolitikken

»Der er mange effekter, som påvirkes af trafikinvesteringerne, der ikke medtages i de samfundsøkonomiske analyser. Blandt andet attraktivt bymiljø, friluftsliv, landskabelige og visuelle effekter, samt tryghed i trafikken. En del af disse effekter er svære at kvantificere og at prissætte, men det betyder ikke, at de er værdiløse,« skriver Johan Nielsen. (Foto: Liselotte Sabroe/Ritzau Scanpix)

Kronikker

Der er behov for en klimavenlig transportplanlægning

COP har udviklet sig til en slags cirkus, hvor en broget flok på titusindvis af politikere, embedsmænd, eksperter og NGOer samles. Det udgør ikke en optimal ramme for seriøse og målrettede forhandlinger om et emne, der er politisk og teknisk vanskeligt. Her protesterer medlemmer af klimagruppen Extinction Rebellion under COP25 i Madrid.

Ledere

Berlingske mener: Markedskræfterne kan hjælpe os ud af klimaets blindgyde

»Det er vores mål, at Europa skal være det første klimaneutrale kontinent inden 2050, at den globale opvarmning skal bremses og dens virkninger afbødes,« skriver Ursula Von der Leyen.

Kommentarer

EUs topchef: Europa skal være det første klimaneutrale kontinent inden 2050

»Elbilsalget bliver et vigtigt element i omstillingen af transportsektoren, fordi det er den teknologi, der er længst fremme i forhold til omkostningseffektivitet. Derfor bør regeringen give et betydeligt økonomisk skub til elbiler og andre nuludslipsbiler, og der bør laves en plan for udrulning af ladestandere, så det sikres, at forsyningsinfrastrukturen udbygges i takt med stigningen i elbilsalget,« skriver Klimarådet.

Samfund

Klimarådet: Der er lang vej til det grønne mål, så giv nu elbilerne »et betydeligt økonomisk skub«

Danskerne kommer næppe uden om at skulle betale en ekstra klimaafgift for flyrejser i fremtiden. Men er vi også parate til at betale CO2-afgift på alle de særligt klimabelastende varer, vi køber?

Videnskab Abonnement

Derfor er en klimaskat verdens bedste klimaløsning – og noget nær umulig i praksis

Ifølge Klimarådet bør det indskrives i den kommende danske klimalov, at Danmark skal have negative udledninger efter 2050. Det vil sige, at vi med teknologi, der knap nok findes i dag, skal fange og lagre mere CO2, end vi udleder.

Videnskab Abonnement

Danmark risikerer at sætte sig et umuligt klimamål

Mai Villadsen (EL), Anne Paulin (S), Morten Østergaard (R), Ida Auken (R), Jacob Mark (SF), klima-, energi- og forsyningsminister Dan Jørgensen (S) og Signe Munk (SF) møder pressen i forbindelse med de første drøftelser om klimaloven på Amager Strandpark 3. september 2019.

Politik Abonnement

Støttepartier vil forbyde skrivebordsreduktioner: Man stopper ikke klimaforandringerne ved at flytte tal rundt i et regneark

»Man kunne så spørge, om Danmark og danskerne bør gå forrest? Det burde vi. Først og fremmest fordi vi er storforbrugere, hvad angår CO2-aftryk. Vi ligger pr. borger med 17 ton globalt på en syvendeplads, kun overgået af lande som USA, Qatar og Australien,« skriver Anna Fenger Schefte og Anders Nolting Magelund.

Kronikker Abonnement

Klimaomstilling: Pionerbyerne glemmer alt om borgernes forbrug

»Man kan ofte få den opfattelse, at vi kan minimere fremtidige klimaskader, hvis blot vi får sat en stopper for anvendelsen af fossile energikilder. Men mere skal til, og skov er her en vigtig del af klimaløsningen gennem CO2-lagring,« skriver Jørgen Bo Larsen, Sebastian H. Mernild og Jørgen Nimb Lassen.

Kronikker Abonnement

Ny klimafond skal bidrage til nationale CO2-mål og sikre Danmark mere skov og natur

»Det siges, at 80 procent af københavnerne synes, det er fint med den kæmpe strøm af turister, der i disse år invaderer byen. Men det kan ikke være folk, der bor i Middelalderbyen. Vi er totalt oversvømmet af gående, cyklende og løbehjulskørende turister på fortovene, på pladserne, i gågaderne, i parkerne, så man må springe for livet,« skriver Lilian Sølbeck.

Kommentarer Abonnement

København drukner i turister – hvad med os beboere?

Turister, der flyver langt for at nå deres destination, er med til at forværre klimakrisen. Arkivfoto: Regis Duvignau/Reuters/Ritzau Scanpix

Kommentarer

Dansk turisme bør tabe flyvehøjde

Ole P. Kristensen

Kommentatorer Abonnement

Der er brug for mere ordentlighed og fornuft i den klimapolitiske debat

»Det er et faktum, at den globale opvarmning er menneskeskabt med 99,99 procents sikkerhed, ifølge (...) Nature Climate Change. Ingen andre fysiske processer end den stigende koncentration af CO2 i atmosfæren kan forklare de temperaturforandringer, vi har set over de seneste fem til seks årtier,« skriver Sebastian H. Mernild og Philip Fosbøl.

Kronikker Abonnement

Vi har teknologi til at fjerne CO2, men politikerne skal i gang

Ifølge den såkaldte regeringsforståelse mellem Socialdemokratiet, SF, Enhedslisten og Det Radikale Venstre, skal der ske reduktion i udledningen af drivhusgasser i 2030 med 70 pct.

Kommentatorer Abonnement

Læg symbolpolitikken på hylden og vælg den billigste vej til global CO2-reduktion

Berlingske

Grundlagt 1749 af Ernst Henrich Berling

Berlingske Media A/S
Pilestræde 34
DK-1147 København K, Danmark

Tom Jensen, Chefredaktør (Ansv)

Mette Østergaard, Chefredaktør

Anders Krab-Johansen, Koncernchef og udgiver

Følg Berlingske

© Berlingske Media | Generelle handelsbetingelser

Cookie- og Privatlivspolitik | CookiedeklarationCVR.nr.: 29 20 73 13