Den danske rederigigant Mærsk har lige nu ti skibe fanget i Den Persiske Golf.
Det siger rederiets topchef, Vincent Clerc, til The Wall Street Journal.
Ifølge topchefen vil det tage den danske rederigigant op mod ti dage at vende tilbage til normal drift, hvis der indgås en våbenhvile i området.
Mediet skriver, at op mod 100 containerskibe er fanget i Golfen, hvor havnen Jebel Ali i Dubai spiller en stor handelsmæssig rolle i Mellemøsten.
Meldingen kommer, efter at trafikken via det vigtige Hormuzstrædet, der leder ind til Den Persiske Golf, er blevet så godt som indstillet i kølvandet på konflikten i Mellemøsten.
Den 28. februar indledte Israel i samarbejde med USA et omfattende angreb på Iran. Angrebene er der siden blevet svaret tilbage på.
Placeringen af strædet mellem Den Persiske Bugt og Omanbugten gør det til et vigtigt handelsmæssigt knudepunkt. Det er blandt andet her, 20 procent af verdens olie passerer gennem.
The Wall Street Journal skriver, at problemer med olieforsyning udgør et problem for rederierne.
Nogle havne i Asien er nemlig ved at løbe tør for skibsbrændstof, og det kan komme til at begrænse antallet af skibe, der lægger til i disse havne.
- Jo længere strædet forbliver lukket, desto større bliver udfordringen med at genopfylde oliebeholdningerne i Asien, siger Vincent Clerc til mediet.
Hvis Mærsk ikke kan få fyldt brændstof på sine skibe i Asien, vil selskabet være nødt til at chartre tankskibe til formålet.
De højere omkostninger kan ende med at sætte sig i fragtraterne, skriver The Wall Street Journal videre.
Karsten Kildahl, der er kommerciel direktør i Mærsk, siger til TV 2, at selskabet forsøger at afbøde en del af fragtudfordringerne med lastbiler.
- Vi har i øjeblikket travlt med at få fat i hundredvis af lastbiler, som kommer til at køre 1500 kilometer hen over ørkenen med lasten. Men der er selvfølgelig ikke kapacitet nok til alle, siger han til mediet.
/ritzau/