Betingelserne for en fuld tilbagevenden til Suez-kanalen i løbet af 2026 er til stede.

Det mener Vincent Clerc, der er topchef i Mærsk, ifølge nyhedsbureauet Reuters.

Han udtaler sig på bagkant af rederiets nye kvartalsregnskab.

Selskabet har de seneste måneder taget hul på en gradvis tilbagevenden til den travle handelsrute, der forbinder Middelhavet og Det Røde Hav.

- Vi vil vurdere, om vi kan påbegynde næste fase af tilbagevenden til Suez sammen med vores partner Hapag-Lloyd, siger Vincent Clerc.

Mærsk besluttede ligesom en lang række andre rederier at droppe sejladsen via Suez-kanalen omkring begyndelsen af 2024.

Beslutningen blev taget, efter at houthibevægelsen i Yemen var begyndt at angribe kommercielle skibe i området.

Skibene blev i stedet dirigeret syd om Afrika og dermed ud på en meget længere rute.

I december sidste år sejlede selskabet så sit første containerskib gennem Bab al-Mandeb-strædet efter knap to års fravær.

Strædet forbinder Det Røde Hav og Adenbugten mod syd.

Det varede dog ikke mange måneder, inden sejladsen i området blev indstillet på ny i marts i år. Denne gang på grund af amerikansk-israelske angreb mod Iran.

- Medmindre der sker noget nyt i Yemen, ser jeg, at sikkerhedsbetingelserne er på plads til en fuld return (tilbagevenden, red.) igennem Suez, lyder det videre fra topchefen ifølge Børsen.

Rederiernes beslutning om at trække sig fra handelsruten og i stedet sende deres skibe syd om Afrika var med til at få fragtraterne - og dermed indtjeningen - til at stige.

Fragtraterne steg, fordi den mere langsommelige rute var med til at trække skibskapacitet ud af markedet.

Vincent Clerc ser dog ikke en risiko for, at det kommer til at få en "betydelig virkning" på raterne, hvis selskabet ender med en fuld tilbagevenden i år.

RITZAU