Københavns Lufthavne fylder mandag 90 år. Vokseværket i Københavns Lufthavn har været massivt i alle dens 90 år. Kom med en tur i Berlingskes billedarkiv.  Lufthavnen har udviklet sig voldsomt i løbet af sine 90 år.

Kontroltårnet på den gamle Vilhelm Lauritzen-terminal - et arkitektonisk mesterværk - der i dag er bevaret efter en spektakulær flytning af hele byggerieti 1999.

Sådan er udsigten fra Naviairs forholdsvis nye kontroltårn i Københavns Lufthavne.

Kastrup lufthavn 1925. I forgrunden ses hangaren og bagved administrationsbygningen og det berømte krudthus, som har et stort antal besøgende.

Den nye hangar i Kastrup lufthavn i 1937.

I 1936 vandt arkitekt Vilhelm Lauritzen 1. præmie i en international arkitektkonkurrence om en ny hovedbygning i Kastrup Lufthavn. Bygningen stod klar til brug i 1939 og samtidig ændrede lufthavnen navn til Københavns Lufthavn.

Vilhelm Lauritzen-terminalen stod klar til brug i 1939 og samtidig ændrede lufthavnen navn til Københavns Lufthavn.

I 1999 fandt Danmarkshistoriens største flytteprojekt sted. Den gamle Vilhelm Lauritzen-terminal stod i slutningen af 1990erne i vejen for lufthavnens udbygningsplaner. Daværende miljøminister Svend Auken besluttede, at terminalen skulle fredes. Det betød, at de 4.000 kvadratmeter store bygninger skulle flyttes cirka 2 kilometer vest for Maglebylille. Det var et risikabelt projekt, men det lykkedes. 60 blokvogne med i alt 744 hjul rullede i løbet af en nat i september 1999 den 2600 ton tunge bygning tværs over landingsbanerne.

Sådan så den gamle Vilhelm Lauritzen-terminal ud, da den stadig lå på sin oprindelige placering. I dag er den genetableret med bl.a. kontroltårnet, som det tog sig ud, dengang den blev bygget.

Sådan så der ud før transportbåndets tid, da bagagen skulle checkes ind i afgangshallen i Kastrup lufthavn.

Der informeres om flyafgange i Kastrup Lufthavn

SAS tilbyder som det første luftfartselskab »Jorden rundt via Nordpolen«. Ved at lægge ruten (København-Anchorage-Tokyo) via Nordpolen spares der mange rejsetimer. Her fejres det første fly på ruten af Tivoligarden i Kastrup Lufthavn.

Den nye lufthavn i Kastrup - og som stadig bruges i dag - tages i brug.

Med en tophastighed på 160 km/t bringer toget hurtigt passagerer fra Københavns Hovedbanegård til den ny station i Lufthavnen i Kastrup. Via rulletrapper kommer folk direkte op i afgangshallen.

Orkan, Kastrup Lufthavn fra 01.00 til 03.30 , flytrafikken indstillet, kæmpekran styrtet ned overfor terminal 1. Kranen maste 8 -10 arbejdsskure og denne bil, tre kvarter forinden blev arbejderne sendt hjem ( de sad i arbejdsskurerne), .Af frygt for den anden kran skulle lide samme skæbne og falde over i terminal 1, valgte man at lukke terminalen. Foto Jens Nørgaard Larsen / NORDFOTO

Stemning og reportage fra Københavns Lufthavn fotograferet torsdag d. 27.03.2015.

Københavns lufthavn Kastrup er mennesketom. Den Islandske askesky har lammet flytrafikken.

ccc

En af de mange udvidelser af lufthavnen.

Kontroltårnet i lufthavnen er gennem tiderne vokset.

Et af de historiske kontroltårne set indefra.

I 2008 blev dette kontroltårn afløst af et nyere. Naviair tog samtidig et mere moderne og effektivt kontrolsystem i brug.

Kjøbenhavns Lufthavne Kastrup. Kaffebar i SAS Air Terminal. Udateret arkivbillede cirka 1958.

Blå himmel og høj sol over den nye metrostation ved Terminal 3 i Københavns Lufthavn, hvor der var inviteret til rejsegilde.

USA præsident George W. Bush besøger Danmark. Lufthavnsgrillen er godt besøgt med flyspottere da Air Force One letter fra Kastrup Lufthavn.

Der informeres om flyafgange i Kastrup Lufthavn.

Her er det nye kontroltårn.

Indvielsen af den nye metrostation ved Terminal 3 i Københavns Lufthavn i 2005.