Det skal være billigere at tanke bilen med benzin eller diesel.
Det vil i hvert fald blive udfaldet, hvis man fører et nyt forslag fra Dansk Industri og Dansk Erhverv ud i livet.
De to erhvervsorganisationer vil nemlig fjerne afgifterne på brændstoffer baseret på biomasse og vedvarende energi. Det er for eksempel biodiesel, biobenzin, biogas og Power-to-X-baseret benzin og diesel.
Formålet er først og fremmest at gøre disse typer brændstoffer mere konkurrencedygtige og dermed øge incitamentet for virksomheder til at gøre brug af dem. Det vil betyde mindre CO2-udledning og samtidig gøre Danmark mindre afhængig af olie fra for eksempel Rusland.
»At sænke afgifterne på de grønne brændstoffer får en reel effekt nu og her for at mindske udledningen af CO2. Transportbranchen er en af de sværeste brancher at omstille, så vi er nødt til at se på, hvad vi kan gøre på den korte og mellemlange bane, indtil teknologierne med el og brint er gode nok til at blive rullet ud i fuld skala. Det her kan implementeres i morgen og være med til at mindske udledningen frem mod 2030,« siger Jesper Kronborg, branchedirektør for Dansk Erhverv Transport.
Den tidligere Venstre-minister og nuværende direktør for Dansk Industri Transport, Karsten Lauritzen, påpeger samtidig, at det vil holde allerede omstillede virksomheder fra at gå tilbage, hvis man fjerner afgifterne.
»Virksomheder i transportsektoren har gået forrest og gjort det, politikerne ønsker. Danske Fragtmænd kører på grønne brændstoffer i store byer, selvom det er meget dyrere. Og de bliver bare pressede nu. Så hvis de nuværende priser fortsætter, og man ikke fjerner eller sænker afgifterne, så vil nogen rulle den grønne omstilling tilbage, fordi de ikke har råd til andet,« siger Karsten Lauritzen.
Fjerner man afgifterne vil det dog også kunne ses på din regning, når du tanker bilen op på tankstationen. Den benzin og diesel, der er i hanerne, indeholder nemlig henholdsvis syv procent biodiesel og ti procent bioætanol.
Således vil prisen på diesel falde med cirka 25 øre pr. liter, mens benzinprisen vil falde med omkring 35 øre pr. liter.
Ønsket af hele branchen
De to erhvervsorganisationer fremhæver begge, at forslaget ikke er nyt. De mener dog, at timingen med de høje energipriser gør det mere aktuelt end nogensinde.
»Det her vil være klogt at gøre uanset hvad, men omstændighederne gør det endnu mere aktuelt. Der er en politisk efterspørgsel på at gøre noget, og det her er både klogt på den korte, mellemlange og lange bane. Det er samtidig ikke typisk brændstoffer, der kommer fra Rusland,« siger Karsten Lauritzen.
Jesper Kronborg fremhæver samtidig, at det er en samlet transportbranche, der står bag ønsket om at styrke incitamentet til at køre på biobrændstoffer.
»Vi vil gøre noget for den grønne omstilling i samklang med et virkelig stort ønske fra vores medlemsvirksomheder. De vil have nogle redskaber til at omstille sig på kort sigt. Og det skal ikke være indtjening til statskassen, som skal sætte en stopper for den grønne omstilling,« siger Dansk Erhverv-direktøren.
Det fremhæves i et notat om forslaget fra Dansk Industri, at det på sigt »vil give anledning til et provenutab for statskassen, som det er yderst vanskeligt at estimere, men som potentielt kan løbe op i nogle milliarder kroner.«
I skriver, at det på sigt kan blive ret dyrt, fordi flere vil skifte over til biobrændstoffer på grund af den fjernede afgift – er det det rigtige tidspunkt at slå et milliardhul i statskassen, nu hvor vores økonomi ser ud til at blive presset af inflation og enorme investeringer i Forsvaret?
»Det er en investering i fremtiden, også for at Danmark kan få en markedsposition, der kan tjenes penge på. Hvis alle kørte grønt, ville der mangle nogle penge i kassen. Så på den lange bane må man finde en anden måde at få de penge et andet sted fra. Men der er vi meget langt fra at være,« siger Karsten Lauritzen og fortsætter:
»Lige nu og her er det vores analyse, at det er et klogt sted at bruge nogle penge. Der er så stor usikkerhed om brændstofpriserne, så forhåbentlig vil det, at gøre de grønne brændstoffer billigere, få flere til at gå den vej.«
Sikker på regeringens opbakning
Han og Jesper Kronborg er som udgangspunkt optimistiske omkring at få overbevist et flertal i Folketinget om, at det vil være en god idé at fjerne afgifterne på biobrændstoffer.
»Der lyttes altid mere, når sådan et ønske kommer fra en samlet branche. Det var nemlig en af de helt centrale anbefalinger fra Klimapartnerskabet for Landtransport, som Dansk Erhverv var sekretariat for. Så det bør tælle stærkt, at alle organisationer ønsker det her,« siger Jesper Kronborg.
Karsten Lauritzen ved dog fra sine år på Christiansborg, at det ikke kun handler om at overbevise et flertal af politikerne.
»Det handler også om at overbevise den minister, der sidder på pengekassen. Jeg er sikker på, at klimaministeren vil være enig i, at det her er klogt,« siger han.
