Efter mere end to ugers pilotstrejke i SAS med enorme konsekvenser for både selskabets økonomi og tusindvis af danskeres sommerferie er der landet en aftale.

SAS er således blevet enig med piloterne om en ny overenskomstaftale – det bekræfter Dansk Metal over for Berlingske.

Presseafdelingen i SAS oplyser til det norske medie DN, at der endnu ikke er underskrevet en aftale mellem SAS og piloterne.

Cirka 1.000 SAS-piloter har strejket siden mandag 4. juli, hvilket ifølge SAS indtil videre har medført et tab på over en milliard kroner og over 2.500 aflyste afgange og 270.000 berørte passagerer.

Piloterne og SAS endte i konflikt, da de på en lang række punkter var uenige om, hvordan piloternes overenskomst skulle se ud i de kommende år, hvor SAS vil forsøge at gennemføre en storstilet økonomisk redningsplan.

En stor del af konflikten handlede om, at SAS under coronapandemien opsagde cirka halvdelen af piloterne med aftale om genansættelse, når dette blev nødvendigt. For SAS ansatte efterfølgende nye piloter på andre overenskomster i to nye datterselskaber, SAS Link og SAS Connect, frem for at hente de afskedigede piloter hjem i hovedselskabet, SAS Scandinavia.

Piloterne krævede, at SAS genansatte de op mod 450 piloter, som blev opsagt under coronakrisen, før de ansætter nye piloter i datterselskaberne. Det krav ville SAS-ledelsen dog ikke opfylde, da det ifølge selskabet kan give medarbejderne for stor indflydelse på, hvem der kan blive ansat.

SAS i frit fald

Kort inden forhandlingerne torsdag advarede SAS i en pressemeddelelse om, at en fortsættelse af pilotstrejken bragte selskabets muligheder for at opnå finansiering i fare.

SAS har i et forsøg på at sikre selskabets overlevelse indleveret hundrede og atter hundredvis af sider til en domstol i New York, USA. De tegner et selvportræt af et selskab i frit fald, der har hårdt brug for den faldskærm, som den amerikanske domstol nu har kastet til dem.

Det kriseramte flyselskab har nemlig fået grønt lys af domstolen til at indlede en såkaldt chapter 11-sag. Det er en særlig form for konkursbeskyttelse, der skal føre SAS gennem en rekonstruktion. Den skal give SAS ly for kreditorerne, samtidig med at ændringer, der skal sikre SAS’ fremtid, kommer på plads.

Selskabet er blandt andet udfordret af høje omkostninger til personale. Ambitionen er at skære 7,5 milliarder svenske kroner af de årlige udgifter. De indrømmelser, som SAS ønskede fra fagforeningerne, repræsenterer 20 procent af det beløb, fremgår det af dokumenterne til de amerikanske domstole.