Den europæiske flyproducent Airbus har fået en ny ceo for den del af Airbus' forretning, der leverer passagerfly til kommercielle flyselskaber. Han er tysker, hedder Christian Scherer, er 61 år og tilsyneladende ikke bange for at starte en debat efter en måned i stolen. 

I et interview med The Times slår han fast, at han tror på, at kommercielle flyvninger med passagerfly kan foretages med en enkelt pilot mod de to, der i dag indtager cockpittet på passagerfly. Og fra én pilot er skridtet til slet ingen pilot ikke ret langt.

Teknologisk er det muligt at flyve passagerfly med en pilot, siger Christian Scherer, der ud over at være ceo for kommercielle fly er næstkommanderende i Airbus. 

»Og husk på, at hvis du skifter til et enmandscockpit, kan du lige så godt skifte til et nulmandscockpit. For det hele skal alligevel tage højde for den mulighed, at denne ene fyr lige har spist en dårlig østers og er uarbejdsdygtig, og flyet må tage over. Så en pilot eller nul pilot er faktisk det samme,« siger Christian Scherer til The Times. 

 Christian Scherer slår fast, at det er teknisk muligt at flyve Airbus-fly sikkert med blot en pilot.
 Christian Scherer slår fast, at det er teknisk muligt at flyve Airbus-fly sikkert med blot en pilot. Pascal Pavani/AFP/Ritzau Scanpix (arkiv)

Christian Scherers udmelding kommer på et tidspunkt, hvor Airbus' amerikanske konkurrent Boeing har store sikkerhedsproblemer, senest da en Boeing 737 Max 9 fra Alaska Airlines måtte nødlande, efter at en del af skroget blæste ud midt under flyvningen. 

Pilotløse fly og nyt software

Men mens udmeldingen måske vil virke alarmerende på den brede offentlighed, ser mange internt i Airbus ifølge The Times kommercielle fly med en pilot som næste skridt.

Allerede for tre et halvt år siden gennemførte Airbus sin første pilotfri testflyvning med et A350-1000-fly med plads til mere end 410 passagerer i Toulouse i Frankrig.

For godt et år siden begyndte Airbus at teste en ny teknologi, DragonFly, som kan tage over, hvis en pilot bliver sat ud af spillet under flyvningen, for eksempel på grund af en portion dårlige østers.

Der er tale om software, som kan finde en egnet lufthavn og lande flyet sikkert i samarbejde med flyledere og andet personale på jorden, hvis det bliver nødvendigt. 

Den største forhindring for at gå over til enpilot-flyvninger er ifølge Christian Scherer at få passagererne med på ideen.