Siden søndag har minedykkere fra Søværnets Minørtjeneste i samarbejde med besætningen på miljøskibet Gunnar Seidenfaden og ansatte fra Flyvevåbnets Havarikommission bjærget flere vigtige dele fra det F16-fly, der i tirsdags styrtede i havet vest for Rømø.
Det fortæller orlogskaptajn og chef for Gunnar Seidenfaden Øivind Bach Pedersen.
»Søndag fik vi bjærget de to vinger, halefinnen, pilotens sæde og cockpittaget, mens vi her til morgen har bjærget flyets motor, nogle ledningsnet og en masse stumper,« siger han mandag middag.
Det var problemer med landingsstellet, der var årsag til, at piloten på 16-flyet fra Flyvestation Skrydstrup tirsdag eftermiddag måtte foretage et kontrolleret havari og skyde sig selv ud af flyet via katapultsædet. Han blev kort efter samlet op af en af Forsvarets redningshelikoptere og har det efter omstændighederne godt.
»Vi mangler at bjærge dele til landingsstellet, som er vitalt for Havarikommissionens undersøgelse. Vi ved i hvilket område, delene ligger, men dykkerne skal først ned på hvert enkelt sted og søge. Derfor kan det godt tage nogle dage at finde de sidste interessante objekter,« siger Øivind Bach Pedersen.
Bjærgningen sker ved, at mandskabet først identificerer objekterne på havets bund. Derefter går minedykkere ned og binder tovværk rundt om dem, hvorefter skibet kommer og bjærger objekterne med en kran.
»Vi har Flyvevåbnets Havarikommission om bord, og de begynder straks at identificere de forskellige objekter, som efterfølgende bliver fragtet i land, hvor flere eksperter går i gang med at forsøge at klarlægge årsagen til flystyrtet,« siger orlogskaptajnen.
Bjærgningsmandskabet består af 11 minedykkere fra Søværnets Minørtjeneste, 16 besætningsmedlemmer på Gunnar Seidenfaden samt fire personer fra Flyvevåbnets Havarikommission.
Øivind Bach Pedersen vurderer, at det sidste bjærgningsarbejde kommer til at tage yderligere fem-ti dage alt afhængig af vejret i området.