Der var ikke meget medvind til den amerikanske virksomhed Uber, da den onsdag lancerede sin app i København. Tjenesten går ud på, at private bilejere og luksustransportvirksomheder kan samle folk op på gaden og få penge for at køre dem til en destination, og det kører over en app.

I løbet af få timer fik Uber imidlertid voldsom kritik fra brancheorganisationen Dansk Taxi Råd, der sammenlignede tjenesten med pirataxi-kørsel, Taxinævnet i Region Hovedstaden, der var sikker på, at Uber ikke er lovlig i Danmark, og Trafikstyrelsen gik så langt som at melde Uber til politiet for brud på personbefordringsloven.

På samme tid forsøgte Berlingske Business at skaffe en UberBlack, som er luksusbilen i konceptet. Ifølge konceptet skal den komme efter højst fem minutter, men efter at have forsøgt i tyve minutter gav vi op. Vi prøvede igen senere på dagen, men igen uden held, og hvis man søger på Twitter, ser det ud til, at vi ikke var de eneste, der ikke havde en Uber-bil i sigte.

Men på trods af modstanden fra branchen, er Uber godt tilfreds med modtagelsen i Danmark. Det fortæller Alex Czarnecki, der er ansat til at lede etableringen af Uber i København.

»Jeg synes, vi fik en fantastisk modtagelse af det københavnske folk. Titusindvis af mennesker åbnede vores app, og flere tusinde downloadede den og prøvede at få biler,« siger han og fortsætter:

»Jeg ville selvfølgelig ønske, at vi havde flere chauffører med, så vi kunne tage imod den store efterspørgsel, der har været.«

Han vil ikke svare på hvor mange Uber-chauffører, der kører rundt i København i øjeblikket, »fordi det ikke er et vigtigt tal«, og fordi chaufførerne selv kan bestemme, om de vil købe nul, to eller ti timer om dagen, og antallet af chauffører derfor ikke kan sammenlignes med antallet i for eksempel taxivirksomheder, men han siger dog, at der er nogle.

Til gengæld vil han godt ud med, at Uber arbejder på at skaffe flere chauffører, men at det tager lidt tid, fordi alle chauffører skal gennem en screening og blandt andet indsende straffeattest.

»Vi er kun på dag to, og vi arbejder på at få flere chauffører. Om et par måneder vil man kunne få en bil på få minutter hele døgnet. Vi siger ikke, at alt er perfekt lige nu, men vi siger, at vi arbejder på at få det til at være det,« siger Alex Czarnecki.

Men hvorfor lancerede I uden at have nok chauffører klar?

»Med den efterspørgsel, vi møder, vil det altid være svært at have nok chauffører. Vi blev lidt overvældede af den store interesse, da vi lancerede Uber i København i går, så det kommer til at tage os et par måneder at kunne matche efterspørgslen,« siger Alex Czarnecki.

Han håber også, at danskerne vil give Uber en ekstra chance, selv om de forgæves har forsøgt at få fat i en bil gennem Ubers app.

»Jeg håber, folk vil prøve igen, selv om det ikke lykkes dem at få en bil lige nu,« siger Alex Czarnecki.

Har du hørt om nogen, der har haft succes med at få fat i en Uber i København ind til nu?

»Ja, jeg fik selv en i går, og jeg kender også andre, men jeg kan ikke sige, hvem de er,« siger han.