De tyske myndigheder har højst overraskende stillet krav om opstilling af bomme ved grænsen ved den kommende dansk-tyske forbindelse ved Femern Bælt. Dog kun til stikprøvekontrol ved grænseovergangen og ikke som en permanent foranstaltning.

Det fremgår af et memo, som Femern-forbindelsen har sendt til Transportministeriet, og som B.dk er kommet i besiddelse af.

Memoet rammer lige ned i de seneste ugers ophedede debat mellem danske og tyske politikere om den danske grænseaftale, hvor fronterne mildest talt har været trukket hårdt op.

I en opremsning af de tyske myndigheders krav til grænseområdet fremgår det bl.a.:
 
- Der skal opstilles de nødvendige skilte og bomme til sikker regulering af trafikken under en stikprøvekontrol.

Memoet opsummerer de tyske myndigheders krav til arealer , som 'kan anvendes af de tyske politimyndigheder og de tyske toldmyndigheder i forbindelse med gennemførelsen af midlertidige grænse- eller toldkontroller'.

Blandt kravene er, at 'der skal etableres to kontrolområder (et i hver kørselsretning)', at kontrolområderne skal være minimum 1.000 kradratmeter, at områderne skal være belyst og at der bør forefindes både sanitære installationer og mulighed for strømtilslutning.

Det fremgår desuden af memoet, at der fra tysk side ikke er stillet krav om, at der skal opføres egentlige bygninger ved toldområdet.

Transportminister Hans Christian Schmidt (V) føler sig overbevist om, at den danske regering vil acceptere de tyske krav. Og han afstår fra at kæde kravet sammen med tyske toppolitikeres beskyldninger mod Danmark om f.eks. at 'lege med med nationalismens ild'.

- Jeg vil ikke ind og kommentere på det der. Mit job er at anlægge de steder, og jeg gør bare opmærksom på, at det her har været et tysk krav. Det agter vi at følge. Så kan man godt udlede forskellige ting, men her må man tale med nogle ministre, der har med det at gøre, når det er etableret. Jeg skal opføre bare dem og bygge dem på Vejdirektoratets vegne, siger Hans Christian Schmidt.

Han tilføjer, at de tyske krav er 'helt normale'.

- Vi laver det jo også nede ved Frøslev. Dernede har vi også købt trafikbomme ind og vi har købt lysanlæg ind. Det har vi afgjort sammen med tyskerne. Det er jo noget, vi har forhandlet på plads med hinanden, siger Hans Christian Schmidt.

Den konservative trafikordfører Henriette Kjær ser ingen som helst problemer i de tyske krav, men hun betegner det som 'paradoksalt', at tyske politikere har kritiseret den danske grænseaftale så skarpt.

- Man kan godt spørge sig selv om, hvorfor de kritiserer os så skarpt, når de selv ønsker noget lignende. Men de er i deres gode ret til at gøre det, og vi kender det fra Sverige, så jeg tror ikke, det bliver noget problem, siger Henriette Kjær.

Memoet er ifølge b.dk's oplysninger netop blevet oversendt til medlemmerne af Folketingets trafikudvalg.

Femern Bælt-forbindelsen skal efter planen stå færdigt i 2020 og vil til den tid forbinde Rødbyhavn på Lolland med Puttgarten i Tyskland. Byggeriet af den faste forbindelse begynder i 2014 og bliver udformet som en sænketunnel.