Når 2014 bliver til 2015, udløber den nuværende kontrakt mellem DSB og staten. Derfor skal der forhandles en ny på plads inden for de kommende halvanden til to måneder.

Det forløb bliver der taget hul på onsdag eftermiddag, hvor transportminister Magnus Heunicke (S) har kaldt transportordførerne fra samtlige politiske partier til forhandlinger. Glædeligt, men måske lige sent nok, mener Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen (V).

»Vi har i det seneste halvandet år bedt regeringen om at komme i gang med de meget store spørgsmål, vi skal have løst omkring dansk jernbane- og togdrift. Nu er det omsider lykkedes at ryge regeringen ud af hulen, og vi glæder os til forhandlingerne.«

Den sene indkaldelse skal ses i lyset af, at Transportministeriet har afventet en ekstern undersøgelse af de skandaleramte IC4-togs fremtid, som formentlig først er færdig ved årsskiftet.

Og så har man i regeringen forberedt sig grundigt på forhandlingerne, understreger de Radikales transportordfører, Andreas Steenberg (R).

»Vi vil gerne undgå en ny IC4-skandale. Så vi har brugt god tid på det,« fortæller han.

Regeringen vil ifølge Berlingske Nyhedsbureaus oplysninger gå efter en ny tiårig aftale med DSB, som man også vil afkræve massive investeringer.

»Vi vil have DSB til at købe en masse nye tog. Vi mangler tog til passagererne, og vi har nogle tog, der er rigtig gamle. Hvis vi skal have noget ud af alle de her investeringer, vi laver i jernbanen, så skal vi have nogle tog, der fungerer,« siger Andreas Steenberg med henvisning til de massive investeringer, der sker med midlerne fra Togfonden.

Kristian Pihl Lorentzen glæder sig først og fremmest over, at regeringen har kaldt til forhandlinger, og han vil vente med at liste en række Venstre-krav op.

»Vi har ikke lagt os endeligt fast. Nu ser vi, hvad regeringen spiller ud med. Det er jo regeringen, der ligger inde med det fulde billede, også af hvad DSB formår, og hvad de ikke formår,« siger Venstres transportordfører.

Der er i første omgang planlagt en række »tekniske møder« i Transportministeriet, hvorefter de reelle forhandlinger begynder.