Storcentrene er skyld i, at danskerne i stigende grad lader cyklerne stå derhjemme og i stedet tager bilen.
Sådan lyder det ifølge Politiken i en ny rapport om »Bystruktur og Cyklisme«, som er bestilt af Naturstyrelsen.
»Storcentre uden for bymidterne betyder, at udvalget af servicer og handel inden for behagelig cykelafstand formindskes for de fleste borgere. Samtidig er adgangen ofte fantastisk, hvis man er i bil, og det forrykker konkurrencen væk fra cyklen,« siger en af rapportens ophavsmænd, seniorforsker Thomas Sick Nielsen fra DTU, til Politiken.
Hans kollega fra Københavns Universitet, seniorforsker Hans Skov-Petersen, forklarer, at selv om cyklismen er i fremgang i de større byer, er udviklingen set på landsplan negativ.
»I modsætning til vores selvforståelse ser vi, at cyklismen er vigende i Danmark i øjeblikket og har været det i de seneste ti år, selv om der er store regionale forskelle. Vi ser ikke det store fald langt ude på landet, men vi ser en faldende tendens i de større provinsbyer,« siger Hans Skov-Petersen.
Forskerne mener, at byplanlægningen de senere år har været mere fokuseret på biler end på cykler. Eksempelvis ved at skabe handelsmuligheder nær indfaldsveje og motorvejsafkørsler for at gøre det nemt og hurtigt for bilister at købe stort ind.
»Det er de tunge investeringer i infrastruktur, som betyder noget. Når de først er lavet, ligger de der i mange år. Derfor er det vigtigt, at de beslutninger, der bliver truffet, ikke ødelægger det for cyklismen,« siger Thomas Sick Nielsen.
Transportminister Magnus Heunicke (S) er på vej med en cykelstrategi, der skal få cyklen til at spille en større rolle i danskernes transportvaner.