Da Gorm fejede ind over Danmark søndag 29. november var det med vindstød af orkanstyrke.

Helt så slemt var det ikke i Sognefjorden i Norge, ikke desto mindre var det langt fra smult vande, museumsinspektør på M/S Museet for Søfart, Morten Tinning, begav sig ud i, da han den weekend mønstrede fragtskibet NORD Barcelona.

Morten Tinning skulle sejle med fragtskibet i fem dage for at opleve livet om bord på et fragtskib anno 2016 som en del i Søfartsmuseets nye udstilling, der handler om netop det tema.

»Museet har udstillinger om søfart i alle mulige sammenhænge, men hvordan det er at være sømand i dag, har vi ikke tidligere haft noget om,« siger Morten Tinning.

Det har museet i Helsingør nu. Nærmere bestemt i form af en tre meter lang model af et af Dampskibsselskabet NORDENs 243 fragtskibe. Suppleret med korte film optaget af fotograf Karl Grøndal, som Morten Tinning havde med på sin tur på et rederiets skibe i december 2015.

Fem dage til søs kan virke længe, når man starter turen midt i en storm. Og Morten Tinning startede da også med at være søsyg. Ligge i køjen og spise citrusfrugter, som er garvede sømænds råd mod den ubehagelige tilstand forårsaget af at være ombord på et vippende skib.

Vilde med karaokee

Masser af appelsiner og citroner og noget tid i bunden af skibet, hvor det ikke gynger helt så voldsomt, hjalp, og så var Morten Tinning og fotografen klar til det, de var med på NORD Barcelona for – at følge den 20 mand store besætning og finde ud af, hvordan det er at leve op til ti måneder om året ombord på et fragtskib.

Hvad laver man – når man arbejder og når man har fri? Hvorfor har man sådan et job? Hvordan får man det til at fungere med familien derhjemme? Hvad foregår der egentlig på et fragtskib anno 2016?

Selv om Dampskibsselskabet NORDEN er dansk, er besætningen på NORD Barcelona primært indisk og filippinsk, sådan som det oftest er på denne type skib, i og med fragtskibe ikke er så komplicerede som container- og olieskibe. Kaptajnen og de fleste af officerne er indisk, mens det meste af dæksbesætningen er fra Filippinerne, hvor det gennem generationer har været en tradition at arbejde på havet.

Og at bruge fritiden på skibet på karaokee.

»Det er ikke bare en kliché. De er virkelig vilde med karaokee,« siger Morten Tinning.

Der dog ikke kom til at opleve den filippinske del af besætningen på slap sangline, for da den del af sømandslivet skulle optages til museets nye udstilling, faldt det på den detalje, at ingen kunne finde DVDen med sange.

»Alt var klart, mikrofoner, skærm og alle dem, der skulle synge, men efter at have styrtet rundt på skibet og ledt efter dvd’en uden at kunne finde det, måtte vi opgive det,« siger Morten Tinning.

Hverdagen på havet

Til gengæld blev der optaget scener fra måltider, som foregår på den måde, at kokken og stewarden laver mad, og så henter dæksbesætningen den selv i køkkenet, mens officerne får den serveret i officersmessen.

Der blev også filmet arbejdstid i regn og blæst på dækket, og afslapningstid i »stuen«, hvor de, der ikke er på vagt, ser Netflix, skriver breve – i hånden eller på sms – spiller kort, eller skyper med familien derhjemme.

»Det er mit indtryk, at mændene i den grad savner deres familier, men det er blevet en livsform for dem at være på havet, så de kan godt klare at nøjes med den kontakt, de kan have via f.eks. skype,« siger Morten Tinning.

De mange timers optagelser er blevet klippet sammen til tre korte film, der fokuserer på henholdsvis officernes, maskinbesætningens og dæksbesætningens hverdag på havet. Og som man kan se og høre på Museet for Søfarts udstilling om livet på et fragtskib.

Hvis man da ellers kan løsrive sig fra synet af selve modelskibet.

For det er ikke en hvilken som helst model, man i hast har smækket sammen til lanceringen i vinterferien. Modellen, der er betalt af Orient Fond, er en model af et af NORDENs helt nye fragtskibe, der er blevet søsat i januar i år, og det har taget museet i samarbejde med Design- og Innovationshuset MOEF godt og vel et år at fremstille det tre meter lange modelskib.

Rust, reflekser og lastrummets knirkende låge

Tiden er brugt på at bygge modellen, men især på forberedelsen af det. For detaljegraden i udstillingsskibet er i den imponerende ende. Fra rusten på kranen til de hvide reflekser på en af besætningsmedlemmernes orange arbejdsbukser. Fra lyden, når lugen til lastrummet knirkende går op, til synet af den mand, der ligger inde ved skruen og er i gang med at rense den.

Og ikke mindst i de tre miljøer, der er lavet ved siden af selve skibet, og som skal illustrere, hvilke forhold, skibet anløber i henholdsvis Brasilien, Holland og på Svalbard i Arktis.

Fra en støvet kaj, hvor affald flyder i det svedne græs lidt derfra, til to mænd i store overfrakker på vej i flugt fra den isbjørn, der stikker snuden frem bag en snedækket olietank.

»Skibet sejler med forskellige råvarer, blandt andet kul, træflis og jernmalm, og lægger til i meget forskellige miljøer, og det ville vi gerne vise. Samtidig har det været vigtigt at både skibet og miljøerne ligner de rigtige så meget som muligt, så vi har gjort meget ud af f.eks. at lave rust og skidt de steder, hvor der ville være det i virkeligheden,« siger Peter Hansen fra MOEF.

Det er lykkedes, modelskibet ligner et, der har sejlet i ikke bare Gorm, men al slags vejr i mange år. Fra 13. februar kan børn og voksne selv bedømme det på M/S Museet for Søfart i Helsingør.

Hvad: M/S Museet for Søfart. Hvor: Ny Kronborgvej 1, Helsingør. Hvornår: Åbent i vinterferien, 13.-22. februar kl. 11-17. Hvor meget: Voksne 110 kr., børn under 18 år gratis.