Hvordan får vi mere vækst og nye arbejdspladser? Og hvem kan bringe danskerne hurtigst og billigst frem med den kollektive trafik? Det er nogle af de emner, politikerne duellerer om under Folketingets åbningsdebat torsdag.
Venstres politiske ordfører, Ellen Trane Nørby, gik på talerstolen og skosede regeringen for, at den ikke vil lade sig nøjes med, at Danmark har verdens største offentlige sektor – men vil gøre den endnu større.
»Venstres politiske kurs er klar. Vi skal have skabt flere private arbejdspladser ved at styrke virksomhedernes konkurrenceevne. Derfor skal skatter og afgifter ned, så vi gør det attraktivt at investere i danske arbejdspladser. I regeringen er kursen derimod præget af zigzag, der skaber usikkerhed om danske arbejdspladser,« sagde Ellen Trane Nørby.
Omvendt mente Magnus Heunicke, Socialdemokraternes politiske ordfører, at Venstre burde have handlet mens tid var i stedet for at lade SRSF-regeringen rydde op efter den økonomiske krise.
»Som en af dem, der var med på oprydningsholdet, vil jeg godt sige: Jeg håber, I havde en god fest, jer der var med. For den var dyr for Danmark,« lød det fra Socialdemokraternes politiske ordfører, som heller ikke missede muligheden for at lange ud efter Venstres krav om nulvækst i den offentlige sektor.
»Her i weekenden er det ét år siden, at vi reelt hørte nyt fra Venstre. Dengang erklærede Lars Løkke Rasmussen, at nu skulle Danmark have nulvækst i vores velfærd. Siden da har Venstre gjort alt, hvad de kunne for ikke at fortælle, hvad hr. Lars Løkke Rasmussens nulvækst får af konsekvenser,« sagde Magnus Heunicke.
Vanen tro bliver der stillet flere spørgsmål, end der bliver givet klare svar under åbningsdebatten. Og mens Venstres politiske ordfører, Ellen Trane Nørby, tydeligvis helst ville debattere vækst og private arbejdspladser, så gjorde spørgelystne folketingspolitikere fra rød blok deres til, at diskussionen kom til at handle om togfonden, som Venstre ikke er med i, fordi de har afvist at øge beskatningen af nordsøolien.
»Der skal være vækst og jobskabelse. Der er et konkret sted, hvor man kan skabe det. Nemlig med togfonden. En anden ting er timemodellen. Hvordan stiller Venstre sig i forhold til den her model? Går man ind for den, eller er man imod den,« spurgte trafikordfører Rasmus Prehn (S), mens Enhedslistens politiske ordfører, Johanne Schmidt-Nielsen, ville vide, hvor mange penge Venstre har modtaget fra olieselskaberne, når nu de så ivrigt varetager deres interesser.
Det spørgsmål kom der ikke noget svar på. Og flere spørgsmål endnu fik lov at svæve i luften. Det gjaldt også, da Dansk Folkepartis formand Kristian Thulesen Dahl måtte stå til ansvar for, at DF i pjecen »Det vil vi gøre for Danmark...« skriver, at al transport for folkepensionister skal være gratis. For hvordan DF vil finansiere gratis transport til flere end en million danskere, havde Thulesen Dahl ikke et svar på.
»Det kan jeg ikke sige. Jeg kan sige, at vi ønsker at gøre den offentlige transport for de ældre meget billigere, men vi har ikke noget bud på, hvornår det kan gennemføres, for det der er behov for næste år vil være at øge plejen og sikre at der bliver flere penge til de plejekrævende ældre,« sagde Kristian Thulesen Dahl.